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Se così fosse si tratterebbe di una delle fiat più longeve di sempre (almemo in area EMEA), 20 anni! Facendo un paragone è come se la Tipo prima versione fosse durata fino al 2008, la Ritmo fino al 1998, la 128 fino al 1989.

Su quattroruote ci stanno le foto del concept

Sembra la sorella maggiore di questo robo qui

La Fiat Pandina è destinata a restare in produzione fino al 2032, ben oltre quanto inizialmente previsto. Per mantenerla competitiva, Fiat ha già programmato un restyling nel 2028, a conferma del ruolo centrale che la citycar continuerà ad avere nella gamma e per lo stabilimento di Pomigliano d'Arco. Tra le novità più importanti c'è il ritorno della versione GPL, già confermata dal CEO di Fiat Olivier François. Fonte: https://*** abuso condivisione *** possibile spam *** moderazione automatica ***.com/2026/07/fiat-pandina-restyling-2028-gpl-tributo-autobianchi-produzione-fino-2032.html?m=1#google_vignette

forse meglio se risparmiate i soldi, posso andare pure in Antartico, ma mi sa che Spa sarà peggio dell'Austria...

purtroppo possono farlo, sono liberi imprenditori..... Bisogna provare a farle togliere o farsi alzare lo sconto, oppure cambiare concessionario

In anteprima una vista della posizione degli occupanti della terza fila di sedili: 🤣 si scherza eh

marocco.

Il montante pieno peró dona una sensazione di solidità e robustezza dal vivo che Frontera e C3 non hanno, anzi queste ultime si vede che son proprio fatte in economia

Onestamente con i powertrain termici mi sembra meno consigliabile fare i pionieri con nuovi marchi, ma ovviamente se per tragitti non si può fare a meno... Sarei proprio curioso a mettere sedili risc, vent elettrici emassaggianti a concorrenti tedesche e vedere i prezzi che escono.. 😁

Will the Grizzlys be manufactured in Brazil as well as in Morocco?

credo però che ahimè dobbiamo attenderci qualcosa di più goffo

Io onestamente un pensiero alla versione REEV lo faccio, vediamo i consumi ...

ooooh! un po' teutonica ma mi piace e finalmente un'interpretazione del nuovo calice diversa.. per quanto mi riguarda puoi anche ipotizzare che il calice luminoso sia "legato" alla fascia nera (e non all'interno dei fari, cosi' potresti renderlo coerente con quanto vediamo su ypsilon/gamma e interromperlo solo all'incrocio delle barre)

in pratica la rovinano.

fosse cosi' avremmo definitivamente risolto il problema delle proporzioni della Tonale attuale... che per il resto secondo me rimane una delle Csuv col miglior design in circolazione...

Ho provato a smanettare un po' con il teaser...

Il radiatore ce l'hanno anche le elettriche. Qui, in risoluzione maggiore, si vede che accanto alla ruota posteriore destra c'è un bullone delle sospensioni e non uno scarico: https://www.autoevolution.com/news/spy-photos-2027-suzuki-global-electric-kei-car-shows-vision-e-sky-concept-influences-272970.html#agal_12 Per l'Hustler ti posso dare ragione, ma è così anche perché non deve rispettare nessuna normativa europea sulla sicurezza e quindi praticamente non ha muso :D

E' stato utilissimo invece. Solitamente ho sempre pagato tutto cash, l'auto della moglie l'avevo presa con VFG con la mezza idea di riscattarla se non avesse soddisfatto le aspettative e/o affisabilità. Alla fine tra lockdown e maternità dopo 3 anni non aveva manco 30.000km e l'ho riscattata. Col senno di poi sarebbe stata meglio l'altra soluzione.

Motor.esSuzuki tendrá su propio Renault Twingo, las primeras foto...El nuevo coche eléctrico de Suzuki ha sido cazado durante la fase de pruebas. Suzuki tendrá su propio Renault Twingo. Un pequeño eléctrico de tamaño Dacia Spring que llegará al mercado europeo en 2027Eccola! L'articolo dice elettrica ma a me sembra di vedere tanto di radiatore e scarico.. 🤔 E comunque, secondo me, per qualche strana e masochistica ragione quelle destinate a noi sembrano sempre meste e banalucce.. La loro Hustler è molto più cool e furba!

No se tu versi le 35 rate + il VFA o maxi rata in un unica soluzione stai versando anche gli interessi non maturati e non dovuti: devi chiedere il conto d'estinzione, che detrae gli interessi non maturati perchè paghi subito e non fra 3 anni. Il conteggio d'estinzione non s detrae le spese ad es. di istruttoria, e conteggia anche dell'1% (che esclusa solo per i mutui sotto certi importi o scadenze) ... comunque su 20K è 200€, poca cosa. Provo sul tuo esempio eh! 😄, tu acquisti effettivamente l'automobile a 15.000,00, a cui aggiungere immatricolazione ed altre amenità (fanno un conto unico immagino): per questa somma poi sottoscrivi un finaziamento con valore futuro assicurato di riacquisto (ammesso di rimanere nel chilometraggio e nelle perfette condizioni del veicolo), e ,generalmente, versi subito anche un "piccolo" anticipo. Poi verserai piccole rate per quasi 3 anni, che sono i 15K + immatricolazione ed amenità - anticipo - VFA + interessi di 36 mesi su un capitale che rimane alto perchè, alla fine delle rate, hai ancora il debito del VFA. Quindi le rate sono più pagamento di interessi che restituzione del capitale. Provo a spiegarmi: in genere facciamo finanziamenti con una rata fissa (alla francese) e con un tasso fisso di interesse a scalare (il tasso sempre della stessa percentuale si applica ad un capitale che mano mano che versi le rate si riduce): quindi le rate sono sempre dello stesso importo, ma la composizione di ciascuna è formata da una diversa percentuale di quota restituzione di capitale e di pagamento di interessi ... le prime avranno una quota interessi più elevata e l'ultima sarà solo capitale. Insomma il finanziamento con VFA è una diavoleria che ha senso solo se pensi di cambiare auto pagando quasi solo gli interessi nel tempo che la tieni, se invece sai già di riscattarla meglio sottoscrivere un credito al consumo classico. Questo mio post funziona meglio che contare le pecore!🤣

Qualcosa del genere, cosa ne pensate?

uahahaha Vi ricordate quando avevano pubblicato le foto definitive della Maserati 4porte due anni prima della presentazione?