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Puretech e Ingenium. Cosa potrebbe mai andare storto?

I vostri consigli sono corretti. Ma non rispettano le esigenze. L'auris è una grande auto ma: - Piu spazio a bordo - 5 porte almeno - Guida piu rialzata rispetto alla strada - Cambio automatico Da mantenere: - Migliore visibilità - Consumi > 15km/l - Bollo e Assicurazione Bassi (Sotto i 150/170cv) - Bassi costi di manutenzione - Prezzo inferiore a 10mila euro. - Diesel

Hai solo una solo una soluzione https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/auto/?q=toyota+auris+hybrid

Sarebbe ?

Ma ci rendiamo conto che l'abbinata iniezione diretta + gpl, sulla carta, non è delle più felici? Non per dire, ma finora il 1.0 Renault + gpl era a iniezione indiretta. Non a caso è stato uno dei pochi casi di conversione a gpl negli ultimi anni che ha dato poche complicazioni. Da un bifuel a iniezione diretta me ne terrei ben lontano.

Si ma quante ? E quanto costa adsttare il 3l stellantis, che mi risulta uno dei meno adatti alla trasofrmazione ? Per poi vederle marcire in concessionaria perche' per quei soldi mi compro una " auto di moda a scelta " ?

Viva la mediocrità..... Fabbrica Italiana Automobili Torino.... La "I" e la "T" ormai sono andate... aspettiamo la fine anche della "F" e della "A"...

Hai controllato il sensore NTC?

cerca qualche volvo non troppo chilometrata

Tutto vero ma sono vendite perse. Fare il 1.2 100cv a GPL ripagherebbe tranquillamente l’investimento.

it just keeps getting crazier

Quindi mi stai dicendo che Renault ascolta le esigenze dei clienti?

Infatti c'e' aolo la Pandina, giustamente . Il resto non vale la pena trasformarlo .. Che poi Renault vende a gpl solo il 1.2 ad iniezione diretta ,

Quindi è "giustissimo" non vendere auto a GPL per non assecondare le seghe mentali italiane... A proposito, anche la Pandina è una sega mentale tutta italiana: togliamo dal listino anche quella?

automatica usata di 10-15 anni, con 200k km e a prezzo di saldo? auguri! 😅 guarderei semmai a un'ibrida Toyota tipo Auris o magari qualcosa di Suzuki o Honda

Eventualmente se decido per comprarla ci farò ancora più attenzione, ma se ci fosse stato quel problema l'avrei "visto". Probabilmente a noleggio vengono maltrattate

Verifica al minimo e da fermo , tipo quando sei al semaforo . L'ultimo che ho guidato ( a noleggio ) vibrava moltissimo al minimo .

Il gpl e' unaxsega mentael tutta italiana che la stessa Renault ha dichiarato abbandonera' nel 2030 . 😃

dicono che sarà un aggiunto alla gamma dunque model standard il che significa che potenzialmente avrà anché la sua versione speciale😬 Ma è lo stesso progetto che è stato interrotto qualche anno fà?

Qualche immagine della challenge da competizione…

Infatti sulla Duster vi sono un bel po' di possibilità tra cambi, motori e trazioni. Non c'è il full hybrid, ed il GPL ...

Nuove foto spia!

Boh mi sembrava che fino a tempo fa avessero più motori ma forse li hanno dismessi. Ho letto qui sul forum che c'è anche varie possibilità di cambio automatico. Quindi le combinazioni non sono poche per un marchio economico e il gruppo Renault credo sia più piccolo di Stellantis. Mi dicevo se ce la fanno loro non capivo perché non potessero farlo anche altri.

No no il cambio è manuale, le vibrazioni sembravano inesistenti. Diciamo che ero abituata a un diesel di 13 anni fa : D unica pecca i freni a tamburo dietro, cavoli...

Basta evitare il dsg e sei a posto. Piuttosto controlla bene le vibrazioni al minimo, perche' se i supporti invecchiano il tre cilindri vibra parecchio.