altro esame di un auto,in questo caso dell auto di papà...

una 166 3.0 v6 del 2000,con assetto sportivo della eibach.

dobbiamo dire che l'abbiamo acquistata ad un prezzo misero rispetto al valore dell'auto(10900 euro a dicembre2004)e siamo sinceramente soddisfatti in generale(affidabilita,tenute di stada confort,finiture)ma una cosa ha davvero deluso me e mio padre.

sulla carta i 220 cv,i crca 300 nm di coppia promettono bene,ma...ma se vogliamo dire la verita a bassi giri è davvero davvero vuota.sembra quasi che ci sia una sorta di "turbo lag".ma è per caso una caratteristica dei mitici v6 di arese?

Beh io il Busso non l'ho mai guidato... ma in genere i motori Alfa sotto i 1.500 sonnecchiano

Però... sopra i 4.000 svegliano tutti e soprattutto... non vogliono più fermarsi!

Ehm... i dati mi sembra parlino chiaro

226 CV a 6200 giri e 275 Nm a 5000 giri... la curva di coppia è un crescendo, ma ottima dopo i 3000 giri... da quel motore nn penso si possa pretendere di riprendere alla mo' di diesel...

ciao!!

altro esame di un auto' date='in questo caso dell auto di papà...

una 166 3.0 v6 del 2000,con assetto sportivo della eibach.

dobbiamo dire che l'abbiamo acquistata ad un prezzo misero rispetto al valore dell'auto(10900 euro a dicembre2004)e siamo sinceramente soddisfatti in generale(affidabilita,tenute di stada confort,finiture)ma una cosa ha davvero deluso me e mio padre.

sulla carta i 220 cv,i crca 300 nm di coppia promettono bene,ma...ma se vogliamo dire la verita a bassi giri è davvero davvero vuota.sembra quasi che ci sia una sorta di "turbo lag".ma è per caso una caratteristica dei mitici v6 di arese?[/quote']

io ce l'ho e quel motore spinge in alto, è vero, in basso certo non è un trattore ( e meno male), ma non è certo morto, falla controllare