Infatti una motorizzazione base, una spinta per HF e una (sic) a nafta.

Troppo dispendioso fare più versioni-motorizzazioni, piuttosto meglio un programma di personalizzazione degli interni.

L'idea non è avvatto male in effetti....... 1.4T 150cv ..... e 1.6T da 200cv. Mettiamoci un diesel intermedio tipo 1.9MJ 170cv.

Per la HF facciamo un altro discorso...... arriverà sicuramente in seguito e conoscendo fiat il seguito sarà di 2-3 anni!

soo contrario al diesel. io metterei un aspirato benza un turbo benza e un pepato per l hf.

soo contrario al diesel. io metterei un aspirato benza un turbo benza e un pepato per l hf.

Il mercato la pensa diversamente........ e a meno che tu non abbia talmente tanti soldi da comprarti tutte le fulvia prodotte.......... le motorizzazioni le decide il mercato.

Se fulvia sarà prodotta in serie limitata (5000 esemplari e amen) sarà solo benza, se si vuole fare un prodotto di nicchia ma di serie (10-15 K auto/anno) ci vuole (ari-sic) la nafta.

Io non comprerei nemmeno da ubriaco una Alfa GT diesel, ma il mercato è diverso da me per il 70%

L'idea non è avvatto male in effetti....... 1.4T 150cv ..... e 1.6T da 200cv. Mettiamoci un diesel intermedio tipo 1.9MJ 170cv.

Per la HF facciamo un altro discorso...... arriverà sicuramente in seguito e conoscendo fiat il seguito sarà di 2-3 anni!

Ne faranno sicuramente più di 15000 l'anno........ considerato che farà anche da testa di ponte per l'estero.

Io vedrei bene fulvia come alternativa italiana alle versioni fascia alta di mini, ossia da cooper s in su.

15.000 gt nel 2004...qui c'è chi diceva molte di più....

Gt va benissimo ragazzi..in italia vende più di tutte...^^

Cmq fulvia bella come è potrebbe vendere 15 mila auto e in europa anche se la rete di vendita è scarsa la lancia è amata..