mi fate vedere un'esempio di calandra controvento che non ho ben capito come possa essere?

ma io credo che la steyr si occupi solamente dell'industrializzazione... design, progetto, architetture... tutto fatto da fiat... alla steyr credo tocchi la fase "dal progetto al prodotto"...

Giustissimo..... Magna si occupa solo di far arrivare il progetto alla prelina di cassino bello pronto per essere industrializzato........ ma il desing engineering e tutte le altre fesserie le fa la Fiat....

mi fate vedere un'esempio di calandra controvento che non ho ben capito come possa essere?

quoto.....

quoto.....

come la Ford Mustang in America

e un pò il concept sporback di mitsu

Credo di aver capito che si tratti di una calandra inclinata al contrario, cioè con la parte bassa più arretrata e la parte alta più avanzata.

Ammesso che ci possa essere qualche possibilità che ci sia sulla nuova C, non mi sembra male come idea; tra l'altro non "romperebbe poi così tanto dallo stile della punto, mentre invece staccherebbe decisamente dalla calnmdra Audi.

Credo di aver capito che si tratti di una calandra inclinata al contrario, cioè con la parte bassa più arretrata e la parte alta più avanzata.

Ammesso che ci possa essere qualche possibilità che ci sia sulla nuova C, non mi sembra male come idea; tra l'altro non "romperebbe poi così tanto dallo stile della punto, mentre invece staccherebbe decisamente dalla calnmdra Audi.

In effetti si sta crocifiggendo il modello senza nemmeno vederlo prima.

tutto di pende da quanto e' inclinato... magari come idea non e' male e non stravolge lo stile di Gpunto.

E poi per una volta che si prova a fare qualcosa di leggermente diverso e "nuovo" (cioe' vecchio di 25 anni che in questo momento e' piu' o meno lo stesso) siamo gia' a lamentarci?

l'unica osservazione che ho in mente e': ma siamo sicuri che possano farlo con l'attuale legislazione pro-pedoni? con una calandra controvento se becchi uno l'ammazzi...

Credo di aver capito che si tratti di una calandra inclinata al contrario, cioè con la parte bassa più arretrata e la parte alta più avanzata.

Ammesso che ci possa essere qualche possibilità che ci sia sulla nuova C, non mi sembra male come idea; tra l'altro non "romperebbe poi così tanto dallo stile della punto, mentre invece staccherebbe decisamente dalla calnmdra Audi.

concordo in tutto...non voglio da fiat un altra audi dei poveri....cmq anche le mitsu nuova mi sembra segua questa tendenza ma per mitsu non è una novità la calandra controvento la usata molto anche negli anni 80-90....ovvio che però quelle erano "calandrine" basse.

l'unica osservazione che ho in mente e': ma siamo sicuri che possano farlo con l'attuale legislazione pro-pedoni? con una calandra controvento se becchi uno l'ammazzi...

non e' mica detto... anche perche' comunque l' inclinazione non sarebbe mai eccessiva tanto da creare proprio una punta

sempre ammesso poi che sia vero...

sempre ammesso poi che sia vero...

Bè ovvio...io una soluzione del genere la immaginavo però per lancia...vedi fulvia originale....

Bè ovvio...io una soluzione del genere la immaginavo però per lancia...vedi fulvia originale....

non e' detto che non la facciano...