ps: ma le ruote le hanno fatte fare dalla Bburago

si vabbe' ma cosi' sembra tu non stia parlando della piu' bella produzione automobilistica mondiale ma di una fabbrica di automobili a gestione familiare.

vedi lorenzo che sono ironico....c'ho messo pure il visino verde che ride

"... Belle anche le prese d'aria laterali e l'andamento del padiglione posteriore, altri elementi che i puristi non stenteranno a riconoscere negli stilemi della celebre GTO..."

mi sa che qui dentro di puristi ne abbiamo davvero pochi, visto che la somiglianza non l' aveva notata nessuno.E io non la noto nemmeno ora

Toni,sicuramente si riferivano alla 250 GTO e nn alla 288 GTO.

Inizio a rimpiangere la 550 (non la 575) che anche senza balzi stilistici era veramente elegantissima.

Comunque sia io rimpiango ancora le 12 cilindri posteriori "popolar nazionali" serie testarossa/512.

Ti quoto...a me la Testarossa piace ancora tantissimo!!

Si pure a me piu la guardo e piu mi piace...

Quando ho visto le foto per la prima volta sono stato un po deluso ma dopo mi e piacciuta e direi che ha una grinta che non aveva la 575 ed e giusto che sia cattiva come un Auto di +600cv lo deve essere...

Poi mi sa che in vero sara molto piu bella che in foto come tutte le Ferrari...

Perche la F430, la Enzo, la 612, la 456, la 550/575 oppure la Testarossa non rendono veramente in foto...

Ma le si vedono per strada ti spaccano il cuore da come sono belle e spettacolare...

Credo che sara cosi anche per la 600...

Coconrdo con tè...ho avuto la stessa impressione la prima volta.

Ma non è brutta,forse il fatto chè la 550/575 Maranello è intemporale,il cambiamento è difficile al inizio.

A me quest'auto sta piacendo... perché è strana.

Comunque è una Ferrari e sarebbe interessante sapere qualche dettaglio tecnico in più!

Si parla di 600 cv, dell'utilità delle prese d'aria nel raffreddare i freni e del peso...

Citazione:

La scocca e le sospensioni poi fanno largo uso di elementi in alluminio con il risultato di rendere la F600 più leggera della 575 M di oltre 100 kg. Un piccolo record che regala alla nuova supersportiva Ferrari il titolo di Rossa di serie più veloce della storia, ad esclusione ovviamente della Enzo, praticamente una macchina da corsa adattata all'uso stradale. La grinta della "F600" emerge anche da un altro, significativo, dettaglio: tutti e quattro i giganteschi freni a disco sono assistiti da prese d'aria specifiche per ottenere il massimo rendimento grazie a un raffreddamento. D'altra parte con una velocità massima di 340 orari c'è poco da scherzare.

Sono dubitativo sul fatto chè sarà + leggera,al meno il peso in ordine di marcia...ma chi sa.

Toni,sicuramente si riferivano alla 250 GTO e nn alla 288 GTO.

anche in questo caso mi riesce difficile trovare somiglianze

comunque le Ferrari sono piu' belle dal vivo che in foto

anche in questo caso mi riesce difficile trovare somiglianze

comunque le Ferrari sono piu' belle dal vivo che in foto

Sinceramente anche a me...però tra i due modelli sembra quello più plausibile!!

ps: ma le ruote le hanno fatte fare dalla Bburago

No perchè è fallita.......cmq era buona come battuta.......

Macchina un pò tamarra (per essere una ferrari) cmq.....ma credo che sia la clientela a chiedergliela così