Gian hai pensato al devioluci ??

Te lo chiedo perchè il tuo modello dovrebbe avere solo un sensore sotto al pedale del freno e uno sotto quello della frizione......

Devioluci? In che modo potrebbe influire?

Per il cruise? Nel caso è permanentemente su OFF da un po'.

Non sono stato io in officina, quindi so per passa parola, ma loro parlavano di 2 interruttori di cui 1 solo incriminato.

Adesso non ti so dire se abbiano sbagliato, magari è effettivamente 1 solo, ma il fatto che il problema si manifesti solo durante le frenate mi fa pensare sia proprio lui la causa. Come capita ad altri da quello che sento

Mi sono dimenticato di aggiornavi sul fatto che la sostituzione di suddetto interruttore è avvenuta, ed ora è tutto ok! Circa 40 euro

Nel mentre che aspettavo l'arrivo del ricambio dal meccanico, c'è stata non poca apprensione quando si accendeva la spia: non è per niente bello restare senza ABS su un'auto moderna, hanno freni davvero potenti e talvolta poco modulabili in situazioni di emergenza.

Infine gli interruttori erano effettivamente 2: uno per il sistema ESC, l'altro quello classico degli stop. L'avaria del primo non comprometteva infatti il funzionamento dell'indicatore luminoso.

Io ho dovuto cambiare lo spinotto del cavo che comanda il faro posteriore sinistro perché "impazziva"... lampeggiavano le posizioni al posto della freccia, lo stop non funzionava... Non ho ancora il conto.

In compenso la frizione sta diventando sempre più corta...

Io ho dovuto cambiare lo spinotto del cavo che comanda il faro posteriore sinistro perché "impazziva"... lampeggiavano le posizioni al posto della freccia, lo stop non funzionava... Non ho ancora il conto.

In compenso la frizione sta diventando sempre più corta...

Intendi proprio lo spinotto di collegamento al faro? Perché a quello ho dovuto "orientare" i contatti più volte con un cacciavite di precisione, altrimenti certe lampade non si accendevano... A volta risolvevo con un cazzotto sul faro, da buona Fiat

Per la frizione è normale, quanti km hai tu?

Intendi proprio lo spinotto di collegamento al faro? Perché a quello ho dovuto "orientare" i contatti più volte con un cacciavite di precisione, altrimenti certe lampade non si accendevano... A volta risolvevo con un cazzotto sul faro, da buona Fiat

Per la frizione è normale, quanti km hai tu?

Avevano provato a pulire i contatti, è durato tipo 1 settimana e han dovuto cambiare lo spinotto del mazzo di cavi.

Frizione: 234000km e rotti, fatti ieri sera i 234K km. D'estate tra i 2200giri e i 2500 giri in 2a e in 3a marcia, il règime aumenta come se ci fosse il convertitore di coppia...​

Sì, è necessario mettere mano alla frizione

Sì, è necessario mettere mano alla frizione

Finché giro da solo in modalità hypermiler per andare a lavoro - oggi ho fatto 50km con una Yaris HSD - non è un problema, le rogne emergono quando sono in salita e devo riprendere o se devo far partenze da femro in salita. L'hill holder non serve a nulla.

Il meccanico - dato il costo di circa 800eur - dice di attendere il più possibile...

Oltre agli interventi al cablaggio della ventola abitacolo, di cui parlavo qui, ho fatto altri lavori:

- aggiustato il fermo porta guidatore, che non la bloccava in posizione aperta

- sostituito supporto cambio, che era crepato sullo smorzatore in gomma e faceva oscillare in modo osceno la leva

- calibrato il freno a mano, che rompeva le scatole ai tamburi posteriori, tra l'altro ancora in buono stato

I prossimi interventi programmati saranno:

- sostituzione cambio con uno poco chilometrato (già adocchiato in demolizione)

- sostituzione frizione, che sembra ancora buona, ma una volta che tiri giù il cambio a 240.000 km...

- sostituzione supporti motore

Insomma, avete capito che dovrà arrivare a 500.000 km

La cosa pazzesca è che in tutta questa tempesta gli interni comunque sono ancora messi degnamente

La cosa pazzesca è che in tutta questa tempesta gli interni comunque sono ancora messi degnamente

In generale esteticamente l'auto sembra ancora nuova, visti gli anni che ha soprattutto