No.... non ho capito......

Si ma il mio ragionamento ero diverso....FARANNO ancora un auto tipo la croma...(visto che ci saranno (spero) anche una lancia C-D e un D-E) ????,

O faranno un vero e proprio crossover magari su pianale C allungato e sul leggero premuimm alfa....

Così si capisce?

Bè non so quanto gli converrà cmq fare una croma nuova.

E perche? il pianale c'è... anzi volendo ce ne sarebbero due :wink:

Una nuova Croma secondo me andrà al 99% su premium ........ allungato a 2.80 o giu di li.

Avrebbe poco senso fare un auto identica sul compact che secondo me oltre i 270 non va...... e poi se la fai su premium la puoi fare a pomigliano usando sospensioni semplificate magari da condividere con Thema............ anzi secondo me vedremo qualcosa di motlo simile a Delta-Bravo a parti invertite...... la Lancia sarà sia sedan che SW....... la Fiat una crossover.

Si beh anche secondo la base sara il premium, anche perche cosi lo si potra ammortizzare ancora di piu...

Quelli che ammortizzi non sono i costi di produzione (perchè fisicamente lo devi sempre produrre!) ... ma i costi di ingegnerizzazione ma se calcoli che il pianale è del 2004 dubito che ci saranno ancora costi oltre i 5 anni (qualche giurista mi aiuti ma se non ricordo male per le spese di R&S il limite massimo è 5 anni vero?).

Insomma c'è ben poco da ammortizzare..... i vantaggi sono tutti legati al fatto che sviluppi ne hai pochissimi e soprattutto hai costi di logistica pari a 0 visto che ti trovi tutto in casa a pomigliano. :wink:

No.... non ho capito......

Si ma il mio ragionamento ero diverso....FARANNO ancora un auto tipo la croma...(visto che ci saranno (spero) anche una lancia C-D e un D-E) ????,

O faranno un vero e proprio crossover magari su pianale C allungato e sul leggero premuimm alfa....

Così si capisce?

aaaaaaaa..................... mo ho capito!

Cmq .......... Boh..... non ne ho idea!

Il piamale "compact" ( Fiat C ) difficilmente andra' oltre i 270 cm, quindi e' poco adatto ad una D vera.

Ricordiamo che la decisione di dismettere Croma e' politica non tecnica: l'auto vendicchia discretamente, per essere una Fiat seg D dopo 10 anni, ed e' in discreto guadagno, sotto le previsoni ma sopra il BEP.

Ma Marchionne vuole rompere tutti ilegami con GM e con la sua componentistica, quindi si dara' addio al pianale Epsilon di Croma ( che viene da Saab 9-3, non da Vectra ).

Personalmente io la prossima la farei su Premium e porterei la produzione a Pomigliano, per saturare la fabbirca e suddividre le spese di sviluppo del pianale.

Tornando in topic devo dire che con dei minimi ritocchi il frontale ne ha decisamente guadagnato. Speriamo serva a venderne qualcuna in più

ma quando sarebbe previsto l'abbandono di Croma?

è strano che ne parliate già ora, come se fosse una cosa decisa per il prossimo anno...

Il prossimo anno no, ma difficilmente coprira' il ciclo di vita medio ( 6 anni )

Probabilmente fara' solo 4 anni.

Il prossimo anno no, ma difficilmente coprira' il ciclo di vita medio ( 6 anni )

Probabilmente fara' solo 4 anni.

Penso che ci sarà un restyling più pesante tra un paio d'anni per rivitalizzare questo modello...E comunque se possono resistere auto come Passat, 407, Vectra/Signum...Può farlo anche la Croma che mi sembra un'ottima auto...

Magari tra 4 anni ci sarà un'auto nuova (berlina 4 porte classica) che nella versione sw andrà a sostituire (un anno dopo...) la Croma attuale...

[

Si vede che non l'hai vista Bianca o Marroncino cacca metallizzato

l'ennesimo intervento sarcastico ...

Sicuramente c'è da attendersi da te pareri obbiettivi

Ottimo restyling

MI sembra molto mirato e curato.