Perche la 940 sara in WTCC...

quindi si ritornerà a correre nel WTCC nel 2008???

da quello che so, gia dal 2007 con 147 ufficiali, se mi sbaglio ditemi...

E comunque non penso che la 940 sara pronta per il debuto del campionato 2008.

1) spero che col restyling 2008 riescano ad alleggerire 159;

2)spero in un accordo con altro costruttore per dividere le spese di produzione dei motori V6 (100'000 unità per essere fattibile), in più hanno il brevetto Uniair vantaggioso soprattutto in America dove nelle immense strade dritte V8 5000 girano a 2000 giri e 100km/h;

3) studiare bene l'Uniair e arrivare sul mercato il prima possibile;

4) smetterla di costruire mille motori e concentrarsi su quelli che poi avranno un futuro;

nel 2) aggiungo che consumano 6km/litro a quelle velocità.....con perdite di pompaggio sul 20% perchè la farfalla è praticamente chiusa.

E) al 99% berlina...

...perchè come diceva uno recentissimamente giubilato "sedans, sedans, sedans... the base of market share worldwide" (ed infatti se togli il mercato italiota...)

...perchè il mito Alfa Romeo è sempre stato soprattutto la "berlina di famiglia che vince le corse"

...perchè la berlina di famiglia tornerà a correre, possibilmente proprio in configurazione V8, devo proprio dire dove?? (e la prox 940 se la vedrà con le leòn al 99%)

Brera avrà la sua cura dimagrante, i motori nuovi con potenze ed erogazioni + "appuntite" e poi si vedrà, per ora vende tutto quello che fanno in giro x l'europa e non hanno intenzione di produrre d+. Per ora...

Ci sara' anche berlina, ma di sicuro lo studio iniziale e' basato su Brera che in questa versione non sara' chiamata brera ma semplicemente GTA in segno di distinzione, quasi di sicuro, al 99% come scrivi, ci sara' anche berlina dunque salvo sorprese avremo GTA e GTA berlina ed eventualmente GTA spider e GTA sportwagon vista la parentella tecnica con le sopracitate berlina e coupe.In conclusione e' estremamente probabile di vederla in anteprima on in forma di concept tra poco meno di un anno.

e ti sembra che 18 19 kgm siano sufficienti a muovere un mezzo da oltre 1600kg?

in ogni caso scusa non capisco quale sia il meccanisco che ti induce a dire cilindrata + grande marce + lunghe!

a me paiono 2 fattori completamente slegati.

Non capisco se la tua è una considerazione di marketing o meccanica.

p.s. anche senza far tirature limitate quante GTA (diciamo da 60mila €) pensi possano vendere?

io non penso tanto d+ delle 2000 della 8c, quindi usare lo stesso motore non lo vedo per nulla un sacrilegio.

al max si può fare come per la SZ/RZ che modificarano leggermente il 3.0 busso rispetto a quello montato sul resto delle vetture.

con un mappa gli levi 20cv e son tutti contenti.

Un altro topic basato sui "se... Ma... forse..."

e ti sembra che 18 19 kgm siano sufficienti a muovere un mezzo da oltre 1600kg?

in ogni caso scusa non capisco quale sia il meccanisco che ti induce a dire cilindrata + grande marce + lunghe!

a me paiono 2 fattori completamente slegati.

Non capisco se la tua è una considerazione di marketing o meccanica.

p.s. anche senza far tirature limitate quante GTA (diciamo da 60mila €) pensi possano vendere?

io non penso tanto d+ delle 2000 della 8c, quindi usare lo stesso motore non lo vedo per nulla un sacrilegio.

al max si può fare come per la SZ/RZ che modificarano leggermente il 3.0 busso rispetto a quello montato sul resto delle vetture.

con un mappa gli levi 20cv e son tutti contenti.

No, scolta, mica sto dicendo di mettere il F20 della Honda su 156

Rispondevo solo alla tua considerazione per cui la S2000 ai medi fosse FERMA: ferma non è, anzi, semplicemente dopo in quel motore succede qualcosa di inenarrabile e inconcepibile al cui confronto la normalità dei bassi regimi sembra uno schifo.

Per le marce, è semplicemente quello che comunemente si fa. Ne parlava anche Alfa_JTD relativamente alla Quattroporte: per non farla consumare troppo, alla 4.7 si allungheranno i rapporti rispetto che alla 4.2 (tanto andrà cmq di più grazie ai cc). Personalmente la trovo una porcata ('fanbagno ai consumi, e si faccia andare l'auto il meglio possibile), ma son certo che per le GTA sarebbe lo stesso discorso.

Io ne faccio una questione di immagine... 8C col 4.7, GTAs col 4.2 e tutti contenti.

Io ne faccio una questione di immagine... 8C col 4.7, GTAs col 4.2 e tutti contenti.

QUOTO

Comunque, x me, mettere un v8 trasversale mi sembra una vera porcata, sarebbe meglio un holden "BTurbato" oppure aspirato tirato a 7500 rpm

Io ne faccio una questione di immagine... 8C col 4.7, GTAs col 4.2 e tutti contenti.

concordissimo!