In seguito alla decisione del gruppo di produrre la Fulvia in serie limitata (direi limitatissima, 3000 unità quasi a livello Ferrari) si é creata la necessità di rivolgere alla Fiat un doveroso rimprovero in conseguenza a questa scellerata scelta; la macchina esposta a Francoforte, dopo che ha ricevuto universalmente i consensi di parecchia stampa specializzata e non, dopo i relativi sondaggi che davano risultati nella stessa situazione, la dirigenza Fiat é giunta a questa ingiusta e stupida decisione di produrla a tiratura limitata. E chiaro che questo é un preoccupante ed allarmante segnale della direzione che Fiat sta prendendo e scegliendo, cioè quella di continuare a privilegiare l'Alfa a discapito di Lancia; i lancisti non hanno nulla nei confronti di Alfa e degli alfisti, ma di certo non possono tollerare questa decisione che va al di fuori di ogni logica e serietà commerciale.

Questo messaggio rimane quindi una giusta protesta verso chi ha deciso di dare poco peso ad un marchio che potrebbe riscattare anche in misura decisiva l'intero sistema dell'auto italiana; sia ben chiaro il lavoro fatto dal gruppo in questi mesi é stato molo buono (anche Fiat) ma non si può e non si deve tollerare più una decisione politica come questa e proprio perché politica (cioè basata solo sui gusti personali di una certa dirigenza dev'essere fortemente protestata.

in conclusione sarebbe utile inserire un sondaggio proprio sui temi della fulvia (chiedendo ai forumisti se è giusto che la Fulvia venga prodotta in serie limitata o no) e sulla politica aziendale Fiat.

Saluti a tutti

Che dire Desmo che tu non hai ancora detto?

E' semplicemente scandalosa la decisione di produrre Fulvia in serie limitata.

Per una volta che un prodotto Lancia incontra l'entusiasmo del pubblico (ricordiamoci che da 10 anni a questa parte forse non c'è stata una Lancia a pprezzata in modo così univoco, nemmeno la Ypsilon) questo viene subito soffocato per non dare fastidio al rilancio di alfa.

Questa è una politica miope e suicida con la quale sin intende definitivamente affossare il marchio Lancia per tenerlo in naftalina aspettando tempi migliori.

E' vergognoso soprattutto perchè non si è capito che il potenziale di lancisti almeno in Italia è ancora decisamente superiore come numero agli alfisti ed a tante altre marche estere!!!

Continuo a riporre fiducia nel management torinese, ma la direzione presa non mi piace per nulla e credo potra ritorcersi contro chi le varà prese.

PS: chi lo ha detto che con le auto giuste Lancia non possa produrre utili sufficienti a tenerla a lungo in vita?

Condivido e sottoscrivo completamente i vostri punti di vista.

PS: chi lo ha detto che con le auto giuste Lancia non possa produrre utili sufficienti a tenerla a lungo in vita?

Non facciamo nomi... :wink:

Ragazzi sono daccordo con voi ma ricordatevi una cosa....se LANCIA in Italia potrebbe far passare in secondo piano audi-ww-mb ecc che sono moltissimi cliente ex Lancia....ALFA ROMEO negli USA ha un immagine altissima e li nn comprano le 1.9 JTD...ma auto dai 30 in su tutte V6...anche se nn approvo capisco le decisoni Fiat....

Ragazzi sono daccordo con voi ma ricordatevi una cosa....se LANCIA in Italia potrebbe far passare in secondo piano audi-ww-mb ecc che sono moltissimi cliente ex Lancia....ALFA ROMEO negli USA ha un immagine altissima e li nn comprano le 1.9 JTD...ma auto dai 30 in su tutte V6...anche se nn approvo capisco le decisoni Fiat....

Stefano, è una questione politica aver investito sull'Alfa più che sulla Lancia, cui sono rimaste le briciole. E viste tra l'altro tutte le complicazioni sulla realizzazione pratica della Fulvia, secondo me era più pratico e più conveniente allestire una linea per essa che non stare a cercare un carrozziere esterno che neanche si trova.

Ragazzi sono daccordo con voi ma ricordatevi una cosa....se LANCIA in Italia potrebbe far passare in secondo piano audi-ww-mb ecc che sono moltissimi cliente ex Lancia....ALFA ROMEO negli USA ha un immagine altissima e li nn comprano le 1.9 JTD...ma auto dai 30 in su tutte V6...anche se nn approvo capisco le decisoni Fiat....

Stefano, è una questione politica aver investito sull'Alfa più che sulla Lancia, cui sono rimaste le briciole. E viste tra l'altro tutte le complicazioni sulla realizzazione pratica della Fulvia, secondo me era più pratico e più conveniente allestire una linea per essa che non stare a cercare un carrozziere esterno che neanche si trova.

Se nn fosse stata in ALU la Fulvia ci sarebbe stata la Maggiore che sta x chiudere ma nn sembra che per ora abbiano le competenze per l'ALU da quello che dice un mio amico che lavora vicino al CRF...

Cmq nn voglio difendere Fiat anzi, ma Italia a parte dobbiamo ammettere che Alfa storicamente a più appeal di Lancia certo coi pochi soldi che ci sono devono sacrificare Lancia che stavolta con Fulvia a fatto proprio il colpaccio altrochè alfa GT....siamo alle solite....2 gruppi separati sarebbero meglio...ma a GM interessava alfa...ma ora sembra che negli Usa nn le vendano più loro tramite cadilacc-saab mah forse audi...nn ci si capisce più niente!!

ragazzi, che dire sono d'accordo con voi.

Nel contempo ho fiducia che alcune cose stiano cambiando in meglio anche per Lancia (come ho detto in altri post, penso che le persone + pericolose sono state allontanate): in questo momento capisco anche la politica Fiat che deve spingere Alfa per il mercato Usa (che è il vero volere di GM), ma sappiate che in questo io vedo la vera fortuna di Lancia in futuro, credo cioè si apriranno strade che fino ad oggi erano impossibile (come abbiamo ben visto)

Riguardo alla Fulvia: (che dopo esserci salito, adoro) se non intendono farne piu versioni come motori e allistimenti e varianti (tetto tipo Slk in primis), trovo logico che sia prodotta in serie limitata: il solo 1.8, 2posti con quel prezzo se prodotto in grande serie rischierebbe di essere un flop: per cui prima dovrebbero decidere se investire completamente con tutto quello che il mercato puo chiedere (incluso un diesel, un turbo e un tett apribile) altrimenti meglio che sia una serie limitata eventualmente "prorogabile": come dettomi da Manzoni venerdi: consideriamo un successo imprevisto se verra prodotta, poi "da cosa puo nascere cosa"....

Dal mio punto di vista, per il rilancio del marchio sul pubblico, trovo piu "scandaloso" che non si corra immediatamente alla produzione completa della Stilnovo-Delta decidendo addirittura di posticiparla dopo la fine di produzoe dell'ottima 147 (con sui ho appena fatto 3500km e devo dire che su strada non ha eguali) e che per questo puo durare sul mercato molto bene ancora per anni, anche perchè gli stessi concessionari Lancia faticano a "sopravvivere" senza una media di quel tipo ed è in quel segmento che si ricostruisce sia l'immagine di un marchio come Lancia, sia l'avvicinamento ai giovani, sia la quote di mercato di cui un marchio necessita per sopravvivere: è questo modello che vorrei completo con vrsioni. motori, porte, potenze e trazioni articolate ed è su questo che vorrei che Fiat capisse ancora una volta che chi paghera di questo sono le ase straniere

... E se la storia della Fulvia in produzione limitata fosse in parte una mossa per sobillare il mondo dei lancisti e così creare ulteriore fermento intorno a questo marchio?

D'altronte l'iniziativa del forum Fulvia di chiedere cosa si pensa di questo modello potrebbe andare in questa direzione.

Quando si cercano opinioni dal mercato è perché si vuole avere più chiara la decisione finale da prendere. E in questo periodo di avvicendamenti e varie collaborazioni, chissà, magari esce dal cappello il progetto di una Fulva dai buoni volumi di vendita.

.........prima cosa, prima di dirla Desmo finiscila di fare inutili polemiche........Stefano Alfa non ha un maggiore appeal solo in USA ma in tutto il mondo........e' il marchio Italiano piu' noto dopo Ferrari......

Novita':

Fulvia non piu' limitata one off ma limitata annuale cioe' 2500/3000 annue...

Guarda che Fulvia e' una vettura artigianale certi volumi non si possono superare.......ma sopratutto e' un banco di prova per altre produzioni di questo genere.......

Guarda Lanciaboxer che il nuovo pianale Compact sara' disponibile da 1o semestre 2006 per la versione destinata ad Alfa e fine 2006 per la versione destinata a Fiat/Lancia......addiritura "GT Stilnovo"(perche il nome Delta non sara' usato sar' il nome di una serie limitata,tra l'altro il nome della compatta sara' una parola greca...ma non una lettera...) sara' la prima vettura a debuttare con questa versione del pianale....la seconda sara' la famiglia segmento C della Fiat cioe' l'erede di Stilo che come visto con Panda e a differenza del modello attuale che esce solo in 3 versioni(3p.5p e Multiwagon) grazie ad un progetto flessibile avra' almeno 6 versioni..... differenti......

Tra l'altro e' molto probabile una versione Cross della "GT Stilnovo" con trasmissione integrale di serie bodykit e altezza da terra superiore.....