Se il baule fosse stato aperto sarebbe stato un precursore del Fiat Toro.

Comunque mi sembra qualcosa di non ufficiale. Peccato che non si trovino più le foto della Cinquecento 5p.

10 ore fa, nucarote scrive:

Peccato che non si trovino più le foto della Cinquecento 5p.

No, no, si trovano 🙂

12 ore fa, indeciso88 scrive:

Che bestia? Roba polacca? Non ho una fonte per le foto 

ma è possibile che sportello baule e lunotto si alzino tutti assieme?

ma soprattutto ... usi poi una scaletta per chiuderlo?

non oso pensare gli ammortizzatori a gas per contenere il peso di quell'ambadarad , roba da ghigliottinare l'utilizzatore

[ mi sono spinto troppo avanti nell'analisi di progetto ? ]

1 ora fa, giopisca scrive:

ma è possibile che sportello baule e lunotto si alzino tutti assieme?

ma soprattutto ... usi poi una scaletta per chiuderlo?

non oso pensare gli ammortizzatori a gas per contenere il peso di quell'ambadarad , roba da ghigliottinare l'utilizzatore

[ mi sono spinto troppo avanti nell'analisi di progetto ? ]

 

Magari era tutto in vetroresina e pesava 3 kg.

Ricordiamoci che poco a ovest della Polonia facevano le Trabant fino a poco prima.

1 ora fa, 3volumi3 scrive:

No, no, si trovano 🙂

 

..

Un peccato a non averla fatta. Anche se pure questa non mi sembra roba di FSM o Fiat.

18 minuti fa, nucarote scrive:

Un peccato a non averla fatta. Anche se pure questa non mi sembra roba di FSM o Fiat.

Quella ufficiale era diversa 

 

Una Mini Duna.  

2 ore fa, Sandro scrive:

 

Magari era tutto in vetroresina e pesava 3 kg.

Ricordiamoci che poco a ovest della Polonia facevano le Trabant fino a poco prima.

le facevano in formica se non ricordo male ( che mi sa fosse pure peggio a livello strutturale )

 

quanto alla 5P "ufficiale" potrà trarre in inganno la prospettiva ma la porta dietro sembra più lunga di quella davanti

Qualcuno sa se esistono foto del progetto Cittadina che Michele Ferrero donò ad Umberto Agnelli per la Fiat?

Modificato 3 Gennaio 20241 anno fa da MotorPassion

On 22/9/2021 at 11:41, Tony ramirez scrive:

Il punto era che se Fiat voleva entrare (di nuovo) nel segmento delle ammiraglie, doveva entrarci con un'ammiraglia, non con un ibrido goffo esteticamente (e si era brutta).

Volevano per forza riproporre un prodotto originale e inconsueto nel segmento (la Croma mk1 era una novità per avere il portellone) e l'hanno fatto con una station non station, monovolume non monovolume, ammiraglia non ammiraglia. Non era nulla, non potevi tirarla fuori per fare il giro con l'ammiraglia di domenica, non potevi acquistarla come station di fatica perché comunque costava, insomma era non-sense.

Non discuto il fatto che fosse sicuramente comoda e ottima per i viaggi, ma esteticamente non reggeva con le varie Passat della situazione.

ciononostante devo dire il prototipo che fu presentato (Croma 8v) mi piaceva non poco.

 

 

 

 

Nuove foto!

Credo non si sia mai visto il vano motore