bah...è evidente come possa essere definito completamente incompetente in materia allora...perchè io il 2.2 l'ho provato sia sulla berlina che sulla brera, ed in entrambi i casi non mi è sembrato così male...anche perchè io, poi, ho testato anche la 320i...e se mi definite polmone ill 2.2 vorrei sapere come definite il 2.0 bmw...un motore morto e sepolto?...

Bè, ci mancherebbe pure ke cammini come il 2.2...ha 35cv in meno...anche se cmq nn credo che ci sia una grandissima differenza tra una 320i e una 159 2.2jts....e infatti dati alla mano sono vicini!

C'è da dire ke il nuovo 2.0i ke monta la Serie 1 restyling e la Serie 3 coupè ha 170cv e come prestazioni è superiore al 2.2jts Alfa e presto verrà montato anche sulla berlina!

Aspettiamo i nuovi 1.8turbo x fare un confronto + appropriato con i motori BMW!!!:wink:

a me risultava che da una prova il 170cv non fosse superiore come prestazioni al 2.2...almeno non nettamente

Alfa_JTD, che ha provato sia 159 2.2 sia BMW 170 2.0 170 cv per mestiere ( fa il collaudatore ) ritiene che il 2.2 alfa/GM vada di piu'.

visto che il rapporto peso potenza delle due auto e' simile, credo che le prestazioni siano simili.

Alfa_JTD, che ha provato sia 159 2.2 sia BMW 170 2.0 170 cv per mestiere ( fa il collaudatore ) ritiene che il 2.2 alfa/GM vada di piu'.

visto che il rapporto peso potenza delle due auto e' simile, credo che le prestazioni siano simili.

il problema del 2.2 su 159 è più che altro il peso...se gli togliamo 90kg dal groppone, poi vediamo come inizia ad andare a livello di numeri...quello che non piace a molti è la distribuzione della coppia e della potenza...perchè a 6200giri è già finita tutta la spinta e non ci sono particolari picchi di coppia...è tutto molto regolare e costante...il problema è che in basso spingicchia per bene rispetto ad altri motori, e non è,a mio avviso una sensazione spiacevole...ma se sei uno abituato ad arrivare fino a 7000e passa giri e ad avere un cambio di comportamento dai 4000 in sù, è logico che non ti piaccia il 2.2 ...cmq da qui a definirlo polmone asfittico ce ne passa...

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ps: il confornto con il 2.0i bmw da 150cv è stato fatto perchè le auto si equivalevano a livello di prezzo...e cmq, non ricordo la rivista, ma qualcuno fece una prova comparativa fra 159 2.2jts distinctive, una honda accord 2.8 e la bmw sr3 2.0si...e alla fine, non è che 159 fosse così lontana prestazionalmente dalla bmw, nonostante la sr3 montasse assetto, gommatura generosa un cambio migliore etc e fosse una versione sportiva...mentre 159 era in assetto confort senza alcun accorgimento d'assetto e nettamente più pesante della bavarese...ma quella prova non se la ricorda mai nessuno...bah...

Ma qui non si parlava di 1.4 Tjet e TSI?

il problema del 2.2 su 159 è più che altro il peso...se gli togliamo 90kg dal groppone, poi vediamo come inizia ad andare a livello di numeri...quello che non piace a molti è la distribuzione della coppia e della potenza...perchè a 6200giri è già finita tutta la spinta e non ci sono particolari picchi di coppia...è tutto molto regolare e costante...il problema è che in basso spingicchia per bene rispetto ad altri motori, e non è,a mio avviso una sensazione spiacevole...ma se sei uno abituato ad arrivare fino a 7000e passa giri e ad avere un cambio di comportamento dai 4000 in sù, è logico che non ti piaccia il 2.2 ...cmq da qui a definirlo polmone asfittico ce ne passa...

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ps: il confornto con il 2.0i bmw da 150cv è stato fatto perchè le auto si equivalevano a livello di prezzo...e cmq, non ricordo la rivista, ma qualcuno fece una prova comparativa fra 159 2.2jts distinctive, una honda accord 2.8 e la bmw sr3 2.0si...e alla fine, non è che 159 fosse così lontana prestazionalmente dalla bmw, nonostante la sr3 montasse assetto, gommatura generosa un cambio migliore etc e fosse una versione sportiva...mentre 159 era in assetto confort senza alcun accorgimento d'assetto e nettamente più pesante della bavarese...ma quella prova non se la ricorda mai nessuno...bah...

io mi riferivo a quella

Si torniamo IT, please ???

Chiuderei questo topic perché OT da mo' e anche perché di fatto doppione di tante discussioni tra le quali segnalo:

Motori Fiat Vs Concorrenza: a che punto siamo?

1.4 T-Jet

Nuovo MultiJet Biturbo

Volkswagen: 1.4 TSI e DSG 7 marce