Secondo me dopo l'esperienza Multipla sarebbe intelligente cambiare formula e ispirarsi a configurazioni con maggiori potenzialità di successo.

Alla fine sarà un crossover' date=' che ricoprirà sia il ruolo di Bravo Sw che quello di MPV media (e probabilmente sostituirà anche Croma) offrendo le capacità pratiche di questi tipi di carrozzeria ad un design ricercato e alla moda di un crossover come l'FX, posizionandosi però molto più in basso al livello di Qashqai (secondo me anche più in alto dato che si parla di una lunghezza di 4.6m). L'idea è sicuramante intrigante.[/quote']

Ma più abitabile di Qashqai visto la maggiore lunghezza sarà....secondo me questa è la vera bomba fiat sopra i segmenti A-B, coprirà dal C alto al D.....facendo un pò da multipla-finto suv-d sw.....

Cmq nel C basso bravo sw arriverà..arriverà...

..esatto: la Fiat avrebbe dovuto continuare a differenziarsi dal branco col 6p, abbondanare questa prerogativa é a mio avviso sbagliato..

Marchionne diventa "romantico" solo nei casi di successi annunciati 500.....non può più permettersi di fare una macchina di nicchia come multipla....E stavolta con questo vero crossover arriverebbero fra i primi....nella solo italia con poca pubblicità da inizio anno (vendite marzo) a giugno prenotati ben 13.600 quash...nissan, quante sedici ad esempio nello stesso periodo:):)........E in più di nissan questo sarà anche ben abitabile

ma perche la Fiat non fa come tutti gli altri una segmento D sedan e sw e delle mpv C e D???

ma perche la Fiat non fa come tutti gli altri una segmento D sedan e sw e delle mpv C e D???

D mpv ormai è morto........D sedan-sw per di più generaluste in italia ne vendono pochissime non come francia e germania, quindi giusto così.

Marchionne diventa "romantico" solo nei casi di successi annunciati 500.....non può più permettersi di fare una macchina di nicchia come multipla

...penso che avrebbe potuto conservare la possibilità dei 6P pur cambiando modello

...penso che avrebbe potuto conservare la possibilità dei 6P pur cambiando modello

Secondo me questo sui 4,6 mt...potrà avere come opt (richiesto penso da nessuno o quasi:))....una panchetta da 2 a scomparsa nel bagagliaio.

Secondo me questo sui 4,6 mt...potrà avere come opt (richiesto penso da nessuno o quasi:))....una panchetta da 2 a scomparsa nel bagagliaio.

..diciamo che é un vezzo distintivo più che una necessità, anche se in talune occasioni farebbe comodo.

Secondo me questo sui 4,6 mt...potrà avere come opt (richiesto penso da nessuno o quasi:))....una panchetta da 2 a scomparsa nel bagagliaio.

purtroppo non e' la stessa cosa : ciascuno dei passeggeri di una Multipla, tranne forse il centrale anteriore, ha lo stesso spazio e lo stesso comfort ; chi si siede sulla terza panca entra con maggior difficolta' e viaggia nella claustrofobia

il concetto perfetto di MPV del segmento C sarebbe proprio una Multipla con 20 cm in piu' di bagagliaio ,una linea un po' piu' da suv leggero , e motori adeguati. Ne venderebbero a palate

purtroppo non e' la stessa cosa : ciascuno dei passeggeri di una Multipla, tranne forse il centrale anteriore, ha lo stesso spazio e lo stesso comfort ; chi si siede sulla terza panca entra con maggior difficolta' e viaggia nella claustrofobia

5 posti comodi + 1 scomodo oppure 5 posti comodi + 2 scomodi? Decidete voi.....