:clap

Però imho è pure meglio. Non sarebbero mai dovuti passare al V8... L'L6 ce l'hanno nel DNA...

Da brava carogna sottolineavo solo come riescono sempre a far passare dei risparmi (loro) come una grande conquista per l'acquirente! Sono assolutamente geniali in questo

è facile come convincere me che mi piace la patata...

INTEGRO

Verrà presentata nel Salone di Francoforte del 2011 e la vendita sarà per i primi del 2012.

La nuova M3 passerà al 6 in linea biturbo, 3.0 litri, che verrà portato a 420Cv (stessa potenza dell'attuale M3 con il V8 da 4.0 litri).

In questo modo si taglieranno le emissioni inquinanti, il peso e si avrà una erogazione diversa.

E BMW risparmierà un sacco di soldini in produzione, aumentando l'utile.

Ah no, questo non si può dire

Da brava carogna sottolineavo solo come riescono sempre a far passare dei risparmi (loro) come una grande conquista per l'acquirente! Sono assolutamente geniali in questo

Sarà, però io sono felicissimo che la M3 torni ad essere una M3 e la finisca di essere un'inutile Muscle car, goffa e ripudiata da molti possessori fedeli di M3...ti dico solo questo....

Gran bel mezzo, non c'è nulla da dire...però a detta di TUTTI, la E46 è tutto'ra anni luce avanti quanto a divertimento e purezza.....e si che non aveva l'M drivelogic e stuoidaggini varie. Se uno si deve prendere una M3, IMHO, dev'essere consapevole che il comfort è così così, che è dura, cruda ecc....sennò pigliati una Prius.

e cmq, tony sta BALLA che i v8 aspirati sono più leggeri è appunto sempre più BALLA.

Scommettiamo che questo 6L biturbo peserà lo stesso del V8?

Solo che il V8...derivava dal V10...linea di produzione DEDICATA e diversa da tutto il resto.

Questo L6....lo passi assieme a tutti gli altri....la VERA leggerezza starà nei conti di mamma BMW e non nei cofani delle auto

Scommettiamo che questo 6L biturbo peserà lo stesso del V8?

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Teoooooo.......sei più duro del parmigiano che spacci sotto-banco

Non fare come gli uffici stampa...considera TUTTO il motore.....e non solo il basamento-testa.

Così te credo che un 6 cilindri pesa meno di un 8

Ma i 2 turbo dove li conteggi? alla 159?

Come sempre l'importante è che il prodotto sia valido e se sono bravi a risparmiare migliorando al contempo le prestazioni del mezzo' date=' buon per loro.

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Se la cosa fosse applicata in modo universale (ovvero = va bene, chissenefrega da dove proviene) non avrei nulla da ridire.

Ma sai bene che così non è...e allora mi diverto