Il giro porta e la vetratura mi sembrano identiche alla serie 3 attuale, dev'essere un profondo restyling tipo Golf V ---> Golf VI. Funzionerà? Non azzardo previsioni, se non il fatto che invecchierà presto come Golf VI. Ma in BMW quanto pensano di tirare avanti con quel pianale?

Il giro porta e la vetratura mi sembrano identiche alla serie 3 attuale, dev'essere un profondo restyling tipo Golf V ---> Golf VI. Funzionerà? Non azzardo previsioni, se non il fatto che invecchierà presto come Golf VI. Ma in BMW quanto pensano di tirare avanti con quel pianale?

Fino a quando non trovano qualcuno con cui fare un pianale più economico, e il tutto indipendentemente da dove gireranno le ruote, con cui ci possono fare anche la Sr1.

Domando: ma l'assioma giroporta uguale (tra l'altro tratto distintivo delle BMW) corrisponde a pianale uguale è sempre valido come per il caso Tempra veloce?

Giroporta uguale = pianale e scocca uguali (magari con varianti a livello di sospensioni).

Però da pianale e scocca uguali si ossono ottenere giroporta diversi (v. 500 vs Ka).

Comparativa:

E46, E90, F30

il giroporta sembra quello dell'E46!

Dalla E46 non e' poi cambiato molto...

Dalla E46 non e' poi cambiato molto...

per fortuna aggiungo io, mi è sempre piaciuta molto la E46;)

Quante volte avrò detto in questo forum che la chiave sta nell'evoluzione e non nella rivoluzione del design?? :roll:

Troppe....troppe.....decisamente troppe...

non esce male...tradizionalista, moderna ma non di rottura. venderà. Anche perché se la sbagliano....sono guai con le vendite....

Quante volte avrò detto in questo forum che la chiave sta nell'evoluzione e non nella rivoluzione del design?? :roll:

Troppe....troppe.....decisamente troppe...

Il punto, però, non credo sia l'evoluzione del design. Qui stavamo girando attorno al fatto che stanno dando una cambiata al design, ma partono dalla stessa macchina.

Anche perchè le ultime 3 o 4 serie 3 non sono state esattamente un esempio di evoluzione del design, ma hanno anzi fatto balzi in qua e in la dal punto di vista estetico.

non esce male...tradizionalista, moderna ma non di rottura. venderà. Anche perché se la sbagliano....sono guai con le vendite....

Ancora una volta ammetto di non capire su quali elementi tu faccia questa pagella definitiva sull'estetica di una BMW.

Come già in passato, stai giudicando un auto di cui l'80% dei particolari è ancora di difficile o impossibile lettura e che ha l'unica parte ben leggibile, ovvero la fiancata, che è semplicemente come quella attuale... perchè deriva da quella attuale.

Praticamente stai dando un giudizio estetico complessivo di un restyling guardando immagini in cui non si vedono le parti ristilizzate.

Il tutto mi sembra abbia poco senso, quanto ne aveva quando giudicavi l'estetica della serie 5 da muletti così.