I marchi più diffusi quali sospensioni usano?

FIAT, BWW, Opel, Honda, Nissan, VW, Ford cosa usano?

I marchi più diffusi quali sospensioni usano?

FIAT, BWW, Opel, Honda, Nissan, VW, Ford cosa usano?

Un po' tutti i tipi a seconda del modello, se hai qualche richiesta specifica possiamo esserti d'aiuto altrimenti è un po' come chiedere "quanto siamo alti in questo forum"

Non so, se mi dite un 2-3 di modelli per ogni tipo di sospensione, provo a cercarmi delle foto reali da me senza rompere le scatole a voi...

Magari modelli comuni come Serie 1, 147, A3, Punto II serie, Panda, ecc.. Così è più facile reperire foto..

Non so, se mi dite un 2-3 di modelli per ogni tipo di sospensione, provo a cercarmi delle foto reali da me senza rompere le scatole a voi...

Magari modelli comuni come Serie 1, 147, A3, Punto II serie, Panda, ecc.. Così è più facile reperire foto..

serie 1 ha McPherson davanti, multilink dietro

147 ha quadrilatero alto davanti, McPherson dietro

A3 come serie 1 se non sbaglio...

Panda McPherson davanti, ponte torcente dietro. Comunque se cerchi nel forum c'è una discussione sui vari schemi, poi puoi andare su km77 a guardare le immagini (a proposito, ma quelli di km77 dove le recuperano quelle immagini?)

Poi su un AutoTecnica di qualche anno fa (2006? boh) c'era un articolo esaustivo su tutti gli schemi sospensivi, caratteristiche, pregi e difetti.

mcpherson in che modo è differente dai sistemi spiegati gentilmente poco sopra?

Questo è un McPherson.

Cmq, dalla poca esperienza che ho, la maggior parte dei modelli dalla GPunto in giù hanno McPherson davanti e ponte torcente dietro, e sono TA. (eccezione la Mini che al posteriore ha un Bi-link, come il Doblo sbaglio?)

C'è un po' un mix di sospensioni nel segmento C, alcune hanno il ponte torcente, altri il multilink, altri come la 147 hanno una storia a se ma cmq davanti hanno dei McPherson. Dal segmento D in poi iniziano ad esserci i quadrilateri all'anteriore e il multilink al posteriore, anche se alcune SW o monovolumi mantengono i McPherson.

Questo è un McPherson.

Cmq, dalla poca esperienza che ho, la maggior parte dei modelli dalla GPunto in giù hanno McPherson davanti e ponte torcente dietro, e sono TA. (eccezione la Mini che al posteriore ha un Bi-link, come il Doblo sbaglio?)

C'è un po' un mix di sospensioni nel segmento C, alcune hanno il ponte torcente, altri il multilink, altri come la 147 hanno una storia a se ma cmq davanti hanno dei McPherson. Dal segmento D in poi iniziano ad esserci i quadrilateri all'anteriore e il multilink al posteriore, anche se alcune SW o monovolumi mantengono i McPherson.

no, la 147 davanti non ha il McP ma il quadrilatero alto (rachitico! ). Che poi questo sia concettualmente un evoluzione bla bla bla honda bla bla bla mcpherson bla bla bla camber bla bla bla. Ok.

Comunque serio, ti consiglio una rapida ricerca su google, wikipedia o anche sul forum, potrà rispondere a molti dei tuoi quesiti

Si sorry non ho riletto e la frase suona male, intendevo: a parte la 147 che ha una storia a sé, le altre sono ecc. ecc.

Sospensione in movimento Mazda Miata

Via Autoblog.com

Altri video qui

Proporrei di spostare i post sulle sospensioni nella discussione in evidenza "Schemi sospensivi".