Lybra aveva un signor retrotreno per l'epoca. Lo sentivi anche alla guida.

edit: eccolo

come vedi i bracci sono a loro volta incernierati e non solidali con il resto della sospensione

qualcosa del genere lo aveva anche 147, seppur con i braccetti attaccati a un telaietto

Ponte si, ma non rigido, proprio perchè torcente.

Modificato 20 Gennaio 201213 anni fa da RiRino

grazie per le risposto sulla panda, vado con un'altra domanda:

il ponte (assale!) rigido del ducato x250 usa gli ammortizzatori strutturalmente, che vantaggi porta una soluzione del genere rispetto ad ammortizzatori non strutturali e barra panhard per limitare il movimento trasversale dell'assale?

Lybra aveva un signor retrotreno per l'epoca. Lo sentivi anche alla guida.

[...]

qualcosa del genere lo aveva anche 147, seppur con i braccetti attaccati a un telaietto

Ehm... No, queste sono proprio molto diverse

vero, nella fretta ho detto una mischiata... 147 aveva un telaietto imbullonato con due braccetti e .. e sì che ci spesi quasi mille euro quando le piegai

Diciamo che l'argomento sospensioni è un pò complicato e viene facile fare confusione(io il primo),quindi sei perdonato...

Ho un'altra richiesta,per caso avete qualche foto dello schema sospensivo della Ritmo?il mio dubbio è se all'incirca,è lo stesso di 128,oppure un'aggiornamento sostanziale...da quello che ho letto,mantiene cmq la balestra trasversale singola,e gli ammortizzatori telescopici,quindi lo schema è pressochè lo stesso di 128...

Modificato 21 Gennaio 201213 anni fa da RiRino

Lo schema di 128 è lo stesso di Ritmo/Regata ( con gli opportuni adattamenti ), di 127 e A112 ( stesso schema , dimensioni diverse )

Delta/Prisma pur condividendo un pianale simile a Ritmo ,avevano le sospensioni derivate da quelle di Beta

La sospensione posteriore di Beta avrà il suo canto del cigno su 147/156/GT ( come architettura )

Lo schema di 128 è lo stesso di Ritmo/Regata ( con gli opportuni adattamenti ), di 127 e A112 ( stesso schema , dimensioni diverse )

Delta/Prisma pur condividendo un pianale simile a Ritmo ,avevano le sospensioni derivate da quelle di Beta

La sospensione posteriore di Beta avrà il suo canto del cigno su 147/156/GT ( come architettura )

Ok..quindi la beta aveva i mcpherson dietro?e poi la sospensione post. di delta/prisma in cosa differiva(proporzioni a parte) da quelle di thema?e ancora:),le tipo4 avevano tutte la stesso schema dietro?...perdona le domande a raffica,ma sono curioso e ringrazio anticipatamente...

Io ho una panda 4x4 in casa, non me l'ero mai posto questo dubbio su che sospensione avesse dietro.. Andrò a controllare! Comunque non penso che la naturalpower abbia la stessa sospensione, avrà il classico ponte torcente.

Quindi stesso trattamento ce l'avrà anche la suzuki swift 4x4?? Indipendenti anche per lei??