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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

da thorsen82
in Alfa Romeo

Featured Replies

Inviato

l'entry level per ora è previsto sui 300cv. So che ci sono versioni mono e bi turbina, ma non so esattamente quale verrà commercializzato.

Probabilmente Alfa_JTD ne sa di più ;)

Sulla "distanza" tra 1800 e 2800 che dire, c'è sempre +/- stata e cmq non mi pare che nessuno si lamenti o il mercato soffra per le bmw che vanno da 2000 a 3000...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Inviato
l'entry level per ora è previsto sui 300cv. So che ci sono versioni mono e bi turbina, ma non so esattamente quale verrà commercializzato.

Probabilmente Alfa_JTD ne sa di più ;)

Sulla "distanza" tra 1800 e 2800 che dire, c'è sempre +/- stata e cmq non mi pare che nessuno si lamenti o il mercato soffra per le bmw che vanno da 2000 a 3000...

Grazie ACS.

Per il resto in effetti hai ragione, anche se fino a qualche tempo fa le tedesche offrivano anche delle cilindrate intermedie (2.4 aspirato e 2.7 Turbo Audi, 2.5 e 2.8 BMW, ecc.)

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

Automobili

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Inviato

Appunto, qualche tempo fa... anche Alfa qualche tempo fa offriva il 2500 :D:D:D

Bmw ormai ha solo il 3000 L6 anche quando li chiama 128 o 325/28, Audi ha ancora il 2,4/2,7 effettivamente.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

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"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

Inviato

Quanto al basamento, si parla di alluminio o si resta sulla ghisa?

Questa è una bella domanda, bisogna vedere se prevalgono ragioni tecniche o di prestigio

Il bicilindrico no

L'I.D. è problematica per €5-€6......e se sul V6 puoi mettere DPF e Denox, sullo SGE i costi schizzerebbero.....

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Qualcuno riesce a confermare sui V6 la presenza del Multiair abbinato all'iniezione diretta? Perché ad esempio il bicilindrico è "solo" M-Air e pensavo si sarebbe adottata la medesima soluzione...

Quanto al basamento, si parla di alluminio o si resta sulla ghisa?

Fire e SGE sono senza ID ..... V6 e 1.8 sono con ID ;)

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

Inviato
Anche il 1.4 JTB MULTIAIR che dovrebbe montare la 149 mi pare che sarà ID.

Siete sicuri che il 900cc SGE non sarà ID???

1.4 e 0.9 Multiair NON sono ID ....... tutti gli altri si ;)

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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