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Featured Replies

Inviato
Lo denuncio per danni morali se lo fa.....e lo costringo a pagare ricovero cura e riabilitazione dei miei maroni e del membro.....sfibrati da miliardi di pagine di polemiche....

"All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

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Inviato

Mi pare che Obama come condicio sine qua non per ottenere gli aiuti statali abbia imposto la forte riduzione dei consumi e delle emissioni per i nuovi modelli. Ora, non lo so per certo, ma credo che il V6 Turbo Alfa vada più in questa direzione rispetto al V6 ammerigano.

Oltretutto se per sbaglio FGA volesse entrare in America con Alfa prenderebbe 2 piccioni con una fava.

Inviato

A pagina 1 c'è il riassunto con tutte le notizie certe e pochi interventi fa TonyH ha asserito che, non avendo modelli sui quali montare tali propulsori, siamo ancora ad una fase di preindustrializzazione.

Inviato
Penso che sarebbe meglio puntare sui nuovi V6 Italiani in arrivo, anche se si sa poco di entrambe i nuovi motori sia di Chrysler che di FPT...

Hanno gia avuto un assaggio di cosa succede quando si mette un motore Americano dentro un Italiana, spero non faranno 2 volte lo stesso errore !

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato
Scusate l'ignoranza, ma H.F= ???

(sono gli Holden?)

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

Inviato
La cosa è piuttosto complessa: te l'immagini come reagirebbero gli ammaragani se la FIAT dicesse loro: «Adesso buttate nel bidone i vostri amati V6 e V8 ed utilizzate i nostri che sono meglio, così come sono meglio i nostri telai ed i nostri 4 cilindri?» :?

Comunque teniamo presente che, per ora, sono pippe da Autopareristi. ;)

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

Inviato
Su autoblog si parla di nuovi motori TcE by Renault (1.6 e 1.8 )

Il 1.8 sulla Megane RS dovrebbe erogare 250cv (non so neanche se ha iniezione diretta).

Perché il t-jet si "ferma" a 230? In fin dei conti 250/1.8 dà la stessa potenza specifica del 1.4 da 180 della esseesse...

Pensate che il 1.8 nostrano possa almeno vantare una curva di coppia più favorevole rispetto al Tce (io ho sentito parlare di 320Nm @1400rpm)

PS: lo so che finché non ci sono novità in prima pagina è inutile farsi le pippe mentali, però ho letto un promettente "declinazioni di potenza iniziali" e ho lasciato correre la fantasia :D

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

Inviato
Grazie per l'informazione

Sulla seconda parte sono perfettamente d'accordo con te, volevo solo sapere se ci sarà uno step "d'immagine". Anche se non dovesse fare grandi numeri, darebbe comunque lustro alla gamma.

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

Inviato

Non c'è un'auto per quel motore, tranne forse Brera/Spider...ma sono ormai "a passeggiatrici"a livello d'immagine, non credo basterebbe un motore a risollevarle. :roll:

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