Vero...

Non dimentichiamo che pero' negli anni 80 la distinzione tra C derivate e D vere e proprie come misure e aspetto, era minima

Per esempio, di Dedra, che pure era Tipo derivata, nessuno ha mai messo in discussione l'appartenenza al Seg D.

Vero...

Non dimentichiamo che pero' negli anni 80 la distinzione tra C derivate e D vere e proprie come misure e aspetto, era minima

Per esempio, di Dedra, che pure era Tipo derivata, nessuno ha mai messo in discussione l'appartenenza al Seg D.

Ford aveva comunque addirittura tre scelte

Ford Escort 3v ( non importata in Italia )

Ford Orion

Ford Sierra.

Opel aveva Kadett E 3v e Vectra.

Renault aveva 9/11 e 21.

VW aveva Jetta e Passat.

Ford aveva comunque addirittura tre scelte

Ford Escort 3v ( non importata in Italia )

.

Stando ai vostri ragionamenti per continuità Fiat dovrebbe presentarsi nel segmento delle sw con un'auto di segmento inferiore in versione familiare. Ecco a voi la linea SW!!!! Basta poco

orion però era una 3v non una 2,5.. cosa differiva come sw? non me la ricordo più..

Bon, fermo l'OT sennò mi bannano , discutere del fatto che le D erano C allungate quindi D finte ma C vere (???) di auto fuori produzione è come discutere del sesso degli angeli coi turchi sulle mura, tornando alla Fiat Tacchino SW, son convinto che in Italia gli estimatori sarebbero parecchi: innanzitutto gli orfani (?) della Palio SW, quelli che comprano le varie (orripilanti) Peugeot 207 SW e Clio SW, eppoi tutte quelle aziende che han bisogno di una SW con un buon bagagliaio senza dover finire sui veri barconi (leggasi Ford Mondeo) e che vogliono qualcosa di diverso dalla solita Focus SW o Astra SW.

Stando ai vostri ragionamenti per continuità Fiat dovrebbe presentarsi nel segmento delle sw con un'auto di segmento inferiore in versione familiare. Ecco a voi la linea SW!!!! Basta poco

Modificato 15 Ottobre 200915 anni fa da Sandro
Rispondo a Tony156

vi quoto e ribadisco all'infinito che bravo e delta avrebbero dutovuto nascere con dimensioni invertite e si sarebbe venduto molto più per tutte e due..

vi quoto e ribadisco all'infinito che bravo e delta avrebbero dutovuto nascere con dimensioni invertite e si sarebbe venduto molto più per tutte e due..

Ni. Perché per Delta hai ragione; per Bravo, invece, più coda (e più bagagliaio) e stesso spazio interno di adesso per i passeggeri.

vi quoto e ribadisco all'infinito che bravo e delta avrebbero dutovuto nascere con dimensioni invertite e si sarebbe venduto molto più per tutte e due..

una fiat-delta con unica carrozzeria sarebbe stata troppo in contrapposizione con croma, cmq dalle ultime dichiarazioni si è capito che le fiat-alfa gbravo-gpunto verranno sostituite da auto come concetto più fiat