Simpatico il sito in lingua triestina.

Comunque da Italian Zastava Website

Si apprende che la PuntoII rimarchiata Zastava è stata un flop.

Chissà perchè non ha avuto successo.

P.S.: è scritto

La Z10 infatti è stata venduta in sole 3060 unità nel 2006 ad un prezzo che si aggira sui 8000 Euro, troppi rispetto i 7000 Euro con i quali nei paesi dell'est è possibile acquistare la Dacia Logan.

Penso che sia dovuto da un lato agli enormi ritardi ed indecisioni nel trasferimento delle linee (cosa su cui avevo scommesso anni fa ) e quindi il mancato lancio a livello marketing del modello.

Perchè è vero che costa 1000 eurozzi in più di una logan (che è tra volumi, carica di più ecc. ecc. ) ma alla fine è auto diversa e più di 3000 esemplari li doveva vendere.

Probabilmente anche il tira-molla nella trattativa FIAT -Serbia ha ritardato il trasferimento con tutto quello che ne consegue.

Oggi il trasferimento di può fare ed il mercato (non solo serbo ovvio) per Punto calssic c'è...sotto questi chiari di luna poi non solo per i paesi dell'est.

Penso che sia dovuto da un lato agli enormi ritardi ed indecisioni nel trasferimento delle linee .....

Oggi il trasferimento di può fare ...

Quando parli di trasferimento delle linee si potrebbe equivocare pensando che siano quelle che sono ora a Mirafiori e che in realta' rimangono ancora a Torino

da quattroruote.it

30 IX 2008

Fiat e Zastava

FIRMATO L'ACCORDO

Alla presenza del ministro degli Esteri, Franco Frattini, l'amministratore delegato del gruppo Fiat, Sergio Marchionne, e il vice premier serbo, Mladjan Dinkic, hanno firmato a Belgrado l'accordo fra Fiat e Zastava. L'intesa prevede che il Lingotto acquisti il 67% delle quote Zastava lasciando il restante 33% nelle mani del Governo serbo. L'investimento iniziale sarà di 700 milioni di euro, 200 dei quali a carico di Belgrado.

L'avvio delle operazioni è previsto per il 2009, con la produzione della 500 negli stabilimenti di Kragujevac al ritmo di 200 mila esemplari all'anno. L'attività sarà ampliata nel 2010 con l'assemblaggio della Punto e l'obiettivo di arrivare a circa 300 mila veicoli ogni dodici mesi.

L'investimento complessivo, in realtà, sale a 940 milioni di euro se si tiene conto anche dei 240 milioni (la metà dei quali a carico del Governo serbo) per un progetto parallelo che coinvolgerà Zastava, Iveco e Magneti Marelli. Le tre aziende hanno siglato un memorandum d'intesa per la produzione di veicoli speciali, bus e ricambi. "Sono intese importanti - ha detto Marchionne - e un felice esempio di collaborazione tra impresa privata e istituzioni".

La 500????

La 500????

Licenza poetica di 4r, mi sa.

mille euro per la gente del posto non è poco... sarà pure solo il 10% del prezzo, ma non è affatto poco. E poi la tipologia di auto è molto diversa...

Licenza poetica di 4r, mi sa.

Non credo..... la topolino la vedremo se va bene a fine 2009 .... le linee non dovrebbero essere diversissime dalla 500..... secondo me produrrano subito la 500 per poi produrre la Topolino. Quando a fine 2009 debutterà la 846 a termini imerese faranno li anche alcune 500

cosi si capirebbe il perchè di questa foto