Punto Mk2 del 2005, Km. 102000. Ho riscontrato due difetti:

a volte la macchina non si mette in moto. Se spengo e riaccendo si mette in moto immediatamente (difetto riscontrato da altro ragazzo in questo thread).

Il secondo difetto è veramente strano, nessuno è riuscito a capire il malfunzionamento. In poche parole quando accendo il condizionatore manuale, dopo circa 80 km o 1 ora il condizionatore smette di funzionare o meglio dalle bocche non esce aria, niente. Se spengo il condizionatore per un pò di tempo e lo riaccendo, diventa tutto normale, arriva aria fredda. Bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.

Siccome per lavoro faccio 240 km andata e ritorno, in estate questo difetto mi fa incazzare non poco.

Ciao

Grande Punto 1.2 prima serie (2006) di mia mamma:

- Il lampeggio funziona quando vuole lui

- La frizione fa strattonare la macchina scalando in seconda(ma forse sono io che sono impedito a usarla)

...e mia mamma si ostina a comprare sempre le prime serie:

Punto 60 ELX 1995(ex di mia mamma)

- cambiata frizione a 45000km

- 60000km, sostituito un giunto del semiasse

- scricchiolii vari in ogni dove

Nuova Panda M.Y 2008 1.2 Dynamic:

- tutto regolare!

(ci mancherebbe che avevo già dei problemi a 9000 km!!!)

Fiat Marea 1.6 metano del nonno:

- 165000 km: fusa causa perdita del circuito del riscaldamento e rottura del termostato

Punto 1.9 JTD Sporting attuale del nonno:

- 89000km(presa usata) parziale distaccamento di un pannello interno: incollato con la colla da legno, è ancora lì

Brava 1997: rotture varie, dal motorino del tergicristallo a quello d'avviamento: distacco della copertura sotto il cruscotto, le maniglie col caldo/freddo si erano letteralmente aperte. Rottura del turbo dopo 130.000 km, rottamata.

Punto Classic Natural Power 2005: rogne varie dai problemi col clima alla rottura dello sterzo la settimana scorsa;

5oo 1.2 Dualogic (la mia): 5000 km e già posso vantare due coppette cerchio sverniciate, richiamo per probabilità blocco freni posteriori, problemi al cambio automatico (strappa in prima da sola e gratta a volte quando si infila la retro) ancora da risolvere: guarnizioni che perdono colore da sempre.

Se va avanti così la prossima volta passo ai tedeschi.

che guarnizioni perdono colore, quelle della porta?

che guarnizioni perdono colore, quelle della porta?

Bisogna vedere cosa intende, perché tutte le guarnizioni (anche i tergi...) se li passi con un panno umido perdono il nero anche ad auto pulita. Questo perché nelle porosità accumulano le peggiori porcherie...

180000km .

Ho pulito questa cazz**a di valvola EGR .

Ecco come era prima

Ecco come è dopo la pulizia :wink:

Mi ha costato 6€ , il prodotto WD-40 e una vecchia spazzolino da denti .

Dire che conosco certi persone che hanno speso da 220€ (PSA-Renault) fino 500€ (Opel) perchè il meccanico ha detto "la valvola EGR è fuori servizio , dobbiamo sostituirla"

Modificato 23 Maggio 200916 anni fa da Michel1980

Arrivo anche io con un problema

Fiat Idea: a poco più che 50.000km si è indurito il cambio...mi hanno sostituito "le corde in nylon e un anello" non ho ben capito a cosa si riferissero, va anche detto che non me ne intendo molto di cambi

ALla fine 320€ tra manodopera e pezzi di ricambio ma mi hanno anche detto che non mi avrebbe lasciato nè a piedi nè senza cambio

Fiat g punto 12 ma anche a voi quando accendete il clima la macchina sotto i 2000 giri inizia a strattonare sia pure saltuariamente!!?? A qualcuno fa lo stesso problema?O è normale visto la piccola cilindrata e il peso eccessivo della vettura!!

Fiat g punto 12 ma anche a voi quando accendete il clima la macchina sotto i 2000 giri inizia a strattonare sia pure saltuariamente!!?? A qualcuno fa lo stesso problema?O è normale visto la piccola cilindrata e il peso eccessivo della vettura!!

Ho una panda con il 1.2 60 cv ed il clima, l'auto pesa ovviamente meno ma non ha problemi di questo genere.

Mi è capitato in passato con una y 1.2 un problema simile, l'auto aveva già qualche anno e un pò di km.

Grande Punto 1.9 Multijet Emotion 5p, auto perfetta, l'unico inconveniente (fastidioso quando capita) é che quando ha voglia lei, si scarica di botto la batteria (anche dopo aver viaggiato, basta spegnere e riaccendere dopo qualche secondo) e non funziona più nulla...Questa cosa ovviamente rincoglionisce non poco tutta l'elettronica....

Visto che è in garanzia se ne occuperà l'officina Fassina di Milano! (Sperando per loro che non si inventino una barzelletta, visto che ho già avvertito la Fiat a Torino e nel caso entrano in azione loro)