Non mi dispiacerebbe affatto una spider a marchio Fiat o Abarth basta che poi non facciano uno spider Alfa lungo 4,90

Meglio così mx5 è un'auto da gay povero, alfa non può identificarsi con CIO', deve puntare al premium ISO-slk...che è da gay ricco.

Modificato 3 Marzo 201411 anni fa da poliziottesco

può essere che le fanno tutte e due? Boh. Ma (ripeto) il millequattro per lungo ci sta?

IMHO è un al lupo al lupo. Si vedrà

comunque il contratto è tra Mazda Motor Corporation e FGA... mo che è FCA cambia tutto

tu ci ridi, ma Kogai San sono 3 notti che non dorme per leggersi e rileggersi tutte clausole:pen:

What should Marchionne do with the Mazda roadster deal?

[TABLE=class: poll]

[TR=class: alt]

[TH=align: left]Keep it an Alfa. Who cares where it's made?[/TH]

[TD]879 (47.3%)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TH=align: left]Make it a Fiat or an Abarth![/TH]

[TD]364 (19.6%)[/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TH=align: left]Dodge or SRT would make the perfect home for this lost project.[/TH]

[TD]317 (17.1%)[/TD]

[/TR]

[TR]

[TH=align: left]Back out of the deal, and back out now.[/TH]

[TD]141 (7.6%)[/TD]

[/TR]

[TR=class: alt]

[TH=align: left]See, this is why I'm glad I'm not CEO of a major automaker.[/TH]

[TD]157 (8.4%)[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Sondaggione da Fiat reconsidering Mazda-based Alfa Romeo roadster? [w/poll] - Autoblog

può essere che le fanno tutte e due? Boh. Ma (ripeto) il millequattro per lungo ci sta?

Per come è ora il 1.4 non è montabile longitudinalmente.

(quasi) tutti i motori sono montabili longitudinalmente o trasversalmente... hanno trasversalizzato il Bialbero, figuriamoci se non possono longitudinalizzare il Fire...

(quasi) tutti i motori sono montabili longitudinalmente o trasversalmente... hanno trasversalizzato il Bialbero, figuriamoci se non possono longitudinalizzare il Fire...

Basta che cacci i soldi e puoi montare longitudinalmente anche il 1.4 Turbo addosso a Marchionne.

ma anche no.

La fluidodinamica ( e perciò anche il comportamento dei dispositivi di ricircolo anti inquinamento ) cambia completamente a seconda che aspirazione e scarico siano disposti trasversalmente o longitudinalmente.

Nel mitico bialbero fiat cambiava addirittura la testata tra le versioni longitudinali fiat e quelle trasversali lancia.

se vuoi un motore adattabile senza grossi problemi, devi progettarlo ad hoc ( tipo il 1750 in alluminio )

Basta che cacci i soldi e puoi montare longitudinalmente anche il 1.4 Turbo addosso a Marchionne.

Appunto, ma ne vale la pena? Cioè, 'sta notizia mi sà di panzana assurda...