mia moglie ne ha acquistata una di queste M.Y. 2011 allestimento DIVA, in settimana. consegna fine mese.

prezzo 9.700 € in strada, mi sembra buono... che ne dite?

Che motorizzazione?

1.2 69 cv

Prezzi :

Benzina :

1.2 8v (69Cv) :

Unyca : 12.810€

Diesel :

1.3 Multijet 16v (75Cv) :

Unyca : 14.830€

GPL :

1.4 8v Ecochic (77Cv) :

Unyca : 14.830€

Rinominato il thread .

Oggi è l' ultimo giorno di produzione della Ypsilon a Termini Imerese, da questa sera non verrà più prodotta la Ypsilon 3porte e con essa cesserà ufficialmente la storia dello stabilimento fiat .

Un grazie a tutti gli operai di Termini Imerese per il lavoro svolto in questi anni, che per loro e le loro famiglie sono stati difficilissimi che possano trovare in futuro la serenità che adesso non hanno

Oggi è l' ultimo giorno di produzione della Ypsilon a Termini Imerese, da questa sera non verrà più prodotta la Ypsilon 3porte e con essa cesserà ufficialmente la storia dello stabilimento fiat .

Un grazie a tutti gli operai di Termini Imerese per il lavoro svolto in questi anni, che per loro e le loro famiglie sono stati difficilissimi che possano trovare in futuro la serenità che adesso non hanno

Già

Comunque quei fari dal vivo stanno molto bene!

Ma il 1.3 75 CV è un 95 depotenziato o il vecchio e rognoso 75 con DPF?

Modificato 7 Febbraio 201213 anni fa da Yakamoz

Se non erro è il "vecchio" 1.3 75 cv con DPF. Non guardare le emissioni perchè sulla Unyca avevano ridotto le misure delle gomme (da 195 a 185) per farla rientrare nella euro5, sempre se non ricordo male.

el Nino

Rilancio la valida domanda: di quale 1.3 mjet si tratta?

Il livello delle emissioni di 109 g/km farebbe pensare al 1.3 ultima generazione, ma con mamma Fiat non c'è mai niente di sicuro al 100%

... e quindi, ancorchè non sia la versione più recente di quel propulsore, non dovrebbe più essere affetto da quelle rogne del vecchio mjt di intasamento frequente del DPF e, se non erro, anche di trafilaggio di gasolio nella coppa dell'olio, che obbligava a continui cambi-olio? (4R gli dedicò addirittura una puntata del "difetto del mese").

... e quindi, ancorchè non sia la versione più recente di quel propulsore, non dovrebbe più essere affetto da quelle rogne del vecchio mjt di intasamento frequente del DPF e, se non erro, anche di trafilaggio di gasolio nella coppa dell'olio, che obbligava a continui cambi-olio? (4R gli dedicò addirittura una puntata del "difetto del mese").