Se mettessero il 2.4 sulla GT poi quelle poche Brera a chi le venderebbero più?

Tanto non le vendono già adesso, mentre col 2.4 su GT guadagnerebbero molti più clienti di quei pochi che perderebbe Brera.

Se mettessero il 2.4 sulla GT poi quelle poche Brera a chi le venderebbero più?

Purtroppo in Alfa hanno sbagliato strategia commerciale, bruciando un modello valido (la GT) per evitare l'inevitabile sovrapposizione con la Brera, che IMHO avrebbe dovuto montare motori più potenti e avere prezzi più elevati.

Sicuramente! GT è un modello che stato usato ad "anodo di sacrificio" per niente secondo me, anche perché tra le due, GT ha sicuramente un appeal commerciale in più dettato dal prezzo. Una GT 2.4 jtd-m con il "vecchio" 5 cilindri da 175 cv, forse è superfluo con il 1.9 da 170, ma con 200cv, ah bè...mi sa che darebbe non poche noie alla concorrenza, anche perché GT è del 2003 se non ricordo male, quindi, ancora tre anni di vita utile li ha e potrebbe portare vendite all'alfa.

Sicuramente! GT è un modello che stato usato ad "anodo di sacrificio" per niente secondo me, anche perché tra le due, GT ha sicuramente un appeal commerciale in più dettato dal prezzo. Una GT 2.4 jtd-m con il "vecchio" 5 cilindri da 175 cv, forse è superfluo con il 1.9 da 170, ma con 200cv, ah bè...mi sa che darebbe non poche noie alla concorrenza, anche perché GT è del 2003 se non ricordo male, quindi, ancora tre anni di vita utile li ha e potrebbe portare vendite all'alfa.

Condivido pienamente.

Meglio il 1.9 TST 190cv che il 2.4 210cv su GT...

Io farei una gamma Diesel di 3 motori su GT da 150, 170 e 190cv tutti 1.9.

E su Brera metterei il 1.9 TST 190cv e il 2.4 210cv.

Meglio il 1.9 TST 190cv che il 2.4 210cv su GT...

Io farei una gamma Diesel di 3 motori su GT da 150, 170 e 190cv tutti 1.9.

E su Brera metterei il 1.9 TST 190cv e il 2.4 210cv.

Brera la farei 2.4 e 3.0 quanto a diesel, e metterei comunque il 2.4 su GT. può funzionare e anche bene IMHO.

Certo, ma su GT, per montare il 2.4 ci vogliono un po di riprogettazione, ma comunque, certo che sarebbe molto bene anche su GT.

Su Brera, un 1.9 TST di 190cv non sfigurerebbe affatto, e la sua concorrente 3er coupé monta un 2.0 da 177cv, dunque non vedo dove sarebbe il male di mettere un Diesel di 190cv su Brera.

Cosi l'Alfa potrebbe avere 2 coupé complementari, e la Brera sarebbe comunque la piu potente col 2.4 210cv, il 3.0 dovrebbe arrivare ma non si sa esattamente quando, nel 2009 di sicuro, ma potrebbe anche arrivare nel 2008 (ma non ci credo troppo).

L'innominata teniamola alla largha da questo topic.

Certo, ma su GT, per montare il 2.4 ci vogliono un po di riprogettazione, ma comunque, certo che sarebbe molto bene anche su GT.

Su Brera, un 1.9 TST di 190cv non sfigurerebbe affatto, e la sua concorrente 3er coupé monta un 2.0 da 177cv, dunque non vedo dove sarebbe il male di mettere un Diesel di 190cv su Brera.

Cosi l'Alfa potrebbe avere 2 coupé complementari, e la Brera sarebbe comunque la piu potente col 2.4 210cv, il 3.0 dovrebbe arrivare ma non si sa esattamente quando, nel 2009 di sicuro, ma potrebbe anche arrivare nel 2008 (ma non ci credo troppo).

Ho capito, credevo che tuttavia non comportasse chissà quali rogne montare il 5 cilindri su GT...vabbè, è un vero peccato comunque...con il Q2 sarebbe stata unica nel suo genere, e credo anche l'unica 5 cilindri diesel della categoria in commercio o sbaglio?

Ok, comunque spero che si decidano a mettere il TST 190cv sul GT almeno...

Ok, comunque spero che si decidano a mettere il TST 190cv sul GT almeno...

potrebbe anche essere, ma non credo, alla fine già il 170 cv dovrebbe garantire prestazioni di tutto rispetto, non dico le punte velocistiche della 320 d coupé, ma almeno in accelerazione e consumi si, se non fare addirittura meglio (nei cosumi parlo).