Io ho ancora un 616 n3....del 76,camioncino per uomini duri....

Io ho ancora un 616 n3....del 76,camioncino per uomini duri....

OT:...un ex camion della ditta, un Fiat 643 dei primi anni '60, dovrebbe ancora girare per le sicule strade, proprio dalle parti del Touareg Nicola

OT:...un ex camion della ditta, un Fiat 643 dei primi anni '60, dovrebbe ancora girare per le sicule strade, proprio dalle parti del Touareg Nicola

se consideri che quando ci siamo fermati dal gommista a giardini naxos col camper, ho avuto paura che non avesse gomme tubeless

fanno i carri attrezzi con i dayli..e ci portano due auto sfruttando il rimorchio..

ci vuole la patente da tir, però spendi niente e fai il doppio del trasporto

normalmente, per questi impieghi, utilizzano il Daily da 60 ql oppure l'EuroCargo da 75-90 Ql, anche perché la mandria di Cayenne, Touareg e bestie varie, é assai dura da caricare.

Cmq tornando all'atleon....sembra piu' robusto del cabstar,che e' piu piccolo....se porta fino a 120 quintali,direi che a livello robustezza,nn ci sarebbero problemi

Uh noi abbiamo daily con il cassone ribaltabile .. questi per capirci

noi il daily nuovo e per ora va veramente bene. un impresario con cui mi capita di lavorare ogni tanto ha il cabstar e si trova abbastanza bene. Un po' delicatino.

di ducato ribaltabili, non vorrei dir menate, ma mi sembra che ne giri uno di un subappaltatore in cantiere. Logicamente caricano di meno

Ho controllato un po'....il telaio del atleon e' piu robusto del cabstar...

direi che puo stare tranquillo.....

Ho controllato un po'....il telaio del atleon e' piu robusto del cabstar...

direi che puo stare tranquillo.....

..su questo non ci piove, ovvero non é in discussione; solo la portata é un pò penosa..