si, ma con gli incentivi la porti a casa con poco più di 6.000 euro

Ciao, in famiglia abbiamo una seicento 1.1 hobby del ’99; il mio giudizio è molto buono.

Lasciando da parte i discorsi sulla sicurezza passiva che come già detto è quella di una macchina degli anni 90, per il resto la seicento riesce a fare molto più di quanto mi aspettassi.

Secondo me è così che devono essere le auto da città; maneggevoli, leggere e senza tanti accessori inutili.

Il motore è silenzioso e a bordo c’è spazio per quattro persone nonostante le dimensioni ridotte.

La leggerezza si sente nelle prestazioni e nei consumi ridotti.

Baricentro basso e peso ridotto la fanno andare bene anche nelle strade piene di curve e spesso ho visto in difficoltà auto che mi seguivano (207, polo, atos); in manovre di emergenza si è comportata in maniera ineccepibile.

Affidabilità è molto buona nonostante venga guidata senza riguardi e anche su strade dissestate.

I difetti sono lo sterzo poco diretto (nelle versioni senza servosterzo), qualche cigolio dai sedili e i rapporti del cambio troppo spaziati, che però aiutano a consumare poco.

Una considerazione che non riguarda direttamente la seicento; quando la guido dopo esser stato su auto più moderne mi viene la nostalgia per le auto vecchia generazione cioè leggere, senza tanti tappi antinquinamento e con baricentro basso.

Solo che per “colpa” della maggioranza degli automobilisti che vogliono auto alte, corazzate piene di accessori centraline e motorini elettrici seminati dappertutto, chi preferisce auto genuine si deve accontentare.

Speriamo in bene per il futuro, ciao a tutti.

La Atos è davvero troppo... ha delle ruote non tanto più grandi di quelle che ha la Nano...

:-o

OT

Io con la Atos 2 anni fa mi stao per ribaltare in vacanza in grecia.

Macchina affittata per 2 lire in condizioni decisamente bruttine (per es con gomme diverse e piuttosto consumate in modo diverso l'una dall'altra).

in quel momento ero da solo, faccio una semicurva a destra in un punto con un leggero scollinamento, il tutto ad una velocità non certo elevata.. ero in un classico momento di guida rilassata, non troppo concentrato.

a metà semicurva mi trovo con la macchina che si inclina tantissimo, di istinto raddrizzo il volante e mi ritrovo di nuovo su 4ruote. mi riprendo un attimo, accosto e cerco di vedere se avevo preso qualcosa che avese fatto da "rampa"..

nulla di tutto ciò. avevano fatto tutto la forza centrifuga e la Atos.

Ero rimasto piuttosto sconvolto..

Infatti considero la Atos l'auto peggiore in commercio. Anche lei nella sua prima versione non superò il test dell'alce... solo che tra capottarsi con una Atos e con una Classe A meglio la seconda... almeno aveva la sicurezza di una Mercedes.

Quà si parla di Seicento o al max Cinquecento.

Scusami torno subito in topic...

Per questa Seicento rivedrei tutte le mie opinioni... la mitica SeiBi di Novitec...

Se hanno modificato il cambio e tolti i tappi Euro 3, sarebbe mooltooooooooo interessante.

Dico solo due cose: 190 cavalli... e oltre 250 all'ora...

Dico solo due cose: 190 cavalli... e oltre 250 all'ora...

La mortazza...

Ah, il motore è il 1.2 16V... biturbo...