OT

@Stefano73: non ha ancora concluso ? Vuoi che telefoni direttamente a Monaco a Donna Johanna ?? :):):)

Facciamo alla figlia sai in momenti di carestia:).......cmq questione di recessione leasing dell'attuale propietario.

comunque al di la' di tutto , i problemi di Delta attuale sembrano facilmente risolvibili, ed a basso costo, se solo c'e' la volonta:

ricapitoando

1) Freni si adotta su tutta la gamma l'impianto frenante di 1.9 TST . 1.4 e 2.0 .

2) Assetto e sterzo: si introduce questo benedetto assetto Sport, che comprende una nuova taratura dello sterzo

3) finitura e materiali: si studia il restyling in anticipo o meglio si introducono nuove versioni aggiornate.

Alla fine non c'e' niente di costosissimo o difficilissimo, necessita solo la volonta' di farlo.

comunque al di la' di tutto , i problemi di Delta attuale sembrano facilmente risolvibili, ed a basso costo, se solo c'e' la volonta:

ricapitoando

1) Freni si adotta su tutta la gamma l'impianto frenante di 1.9 TST . 1.4 e 2.0 .

2) Assetto e sterzo: si introduce questo benedetto assetto Sport, che comprende una nuova taratura dello sterzo

3) finitura e materiali: si studia il restyling in anticipo o meglio si introducono nuove versioni aggiornate.

Alla fine non c'e' niente di costosissimo o difficilissimo, necessita solo la volonta' di farlo.

Modificato 21 Novembre 200816 anni fa da Stefano73

comunque al di la' di tutto , i problemi di Delta attuale sembrano facilmente risolvibili, ed a basso costo, se solo c'e' la volonta:

ricapitoando

1) Freni si adotta su tutta la gamma l'impianto frenante di 1.9 TST . 1.4 e 2.0 .

2) Assetto e sterzo: si introduce questo benedetto assetto Sport, che comprende una nuova taratura dello sterzo

3) finitura e materiali: si studia il restyling in anticipo o meglio si introducono nuove versioni aggiornate.

Alla fine non c'e' niente di costosissimo o difficilissimo, necessita solo la volonta' di farlo.

I problemi di frenata sono solo coi 1.6 e 1.4 120cv ....... a causa dei dischi anteriori ridicoli, il 2.0 e 1.4 150cv montano dischi molto piu grandi!

Modificato 21 Novembre 200816 anni fa da Nebules

Sarà un error non penso proprio che montano freni + grandi sul 1.4T da 120cv e non sul 1.4T 150cv.

Ha ragione Betha 23, ho appena controllato sul dépliant che mi diedero in concessionaria,le dimensioni dei dischi dei freni sono:

- 1.4 turbo-jet 120 cv ant 284 x 22 post 251 x 10

- 1.4 turbo-jet 150 cv ant 281 x 26 post " " - assurda questa cosa, macchina più potente con dischi più piccoli.....mah?

- 1.6 multijet 120 cv ant 284 x 22 post " "

- 2.0 è 1.9 a gasolio montano invece i dischi ant da 305 x 28

che colore è il simil panna?ne ho appena vista una fa intuire bene la sua lunghezza ma non le stava male;)

sono dei 26 di spessore ...... anche se sono piu piccoli hanno una potenza maggiore!

sono dei 26 di spessore ...... anche se sono piu piccoli hanno una potenza maggiore!