Che vantaggi/svantaggi comporta l'irrigimento del pianale?

Che vantaggi/svantaggi comporta l'irrigimento del pianale?

vantaggi: -più sicurezza (passiva),più tenuta di strada (meno flessioni) ,più comfort (meno scricchiolii)

svantaggi: peso e costo

Ok, ma non mi sembra che il pianale della GPunto sia di burro. Siamo sicuri quindi che il fatto che non venga irrigidito il pianale sia uno svantaggio? Non si rischierebbe di "cadere" negli svantaggi, senza ottenere benefici tangibili?

Ovviamente ragazzi, non state molto a scervellarvi sul pianale che, lo ripeto, sarà al 100% GPunto. Taratura di molle e ammortizzatori specifiche, ok, ma a differenza di 940, qui il travaso da Fiat sarà pressochè totale.

Ci saranno alcune differenze a livello di motori, ma davvero minime.

Quindi è definitivamente tramontata l'ipotesi di un multilink al posteriore come la S2000?

Senti... nel topic sulla 940 dici che i motori 1.6 Mjet esordiranno al lancio della stessa. Sai qualcosa in merito ai motori diesel che monterà Junior al debutto?

Io (e credo molti altri qui dentro) ho sempre pensato che il 1.6 MJet sarebbe stato disponibile al lancio di Junior...

Ovviamente ragazzi, non state molto a scervellarvi sul pianale che, lo ripeto, sarà al 100% GPunto. .

Penso che non c'era nessun dubbio su questo da parte di chi ha capito i concetti guida di marchionne

Ovviamente ragazzi, non state molto a scervellarvi sul pianale che, lo ripeto, sarà al 100% GPunto.[...]

OK OK, infatti io dicevo che per avere un design simile a quello postato da Arcy79 su un pianale PuntoG non fai nemmeno 2 posti, forse su un C si potrebbe avere una linea simile (ma non parleremmo più di Racer/Junior)

OT: qualcuno sa dirmi dove trovare il font per PC per scrivere "alla Alfa Romeo"? grazie.

OT: qualcuno sa dirmi dove trovare il font per PC per scrivere "alla Alfa Romeo"? grazie.

Tasto dx e salva con nome QUI

Peccato che quel font faccia schifo.

Peccato che quel font faccia schifo.

A questo punto sarano fondamentali prezzo, qualità e stile (che poi sono fondamentali sempre... ).

Sono anche curioso di vedere come una 955 da 150 CV circa - e quindi con il 1.4 T-Jet? - si comporterà contro una GPunto Abarth.