Si certo, e 5oo ha lo stesso giroporta di Panda.....Junior ovviamente non ha lo stesso giroporta di GPunto!...ma tu forse sei rimasto negli anni '80 primi '90..

non ci sara' il 1.4T da 150/155cv su Junior...ci sara' uno da 130/135cv ed uno da 175/180cv...uno solo diesel il 1.6 da 120cv...eventualmente una versione base aspirata con il 1.4......e la GTA con il 1.8T da 230cv...mica avra' una gamma con 1000 motori...una gamma competitiva a Mini piu la GTA...

che bella notizia che mi hai dato !!

ora mi manca solo la conferma di un robotizzato sulla 175 cavalli e mi metto a contare i minuti che mi separano da questa creatura

18.500 la 1.4T progression....diesel allestimento medio(progression) 20.000

Come prezzi potrebbero anche andare bene, anche paragonandoli a Mini, però dipende come saranno allestite le varie versioni a livello di optional.

Vedremo...

Con questi turbo è facile variare le potenze di 10cv da una versione all'altra.

Cmq considerate che il 120-150cv sono motori praticamente "identici" ...... mentre il 180cv ha uan turbina diversa...... e considerato che sul 180cv ancora non hanno iniziato a mettere mano seriamente (ma il lavoro è poco mi è stato detto) .

L'aspirato 1.4 base serve anche come "massa vendite" all'estero ...... ma soprattutto per scongiurare la fobia da turbo che in molti non addetti ai lavori circola.

Il 1.6Mj ci sarà sicuramente in 120cv e nella versione biturbo da 150cv .... ma questa arriverà per fine 2008 ..... e forse ancora piu in la.

La 230cv dovrebeb chiamarsi GTA e sarà la prima delle GTA ......

Ah dimenticavo, una macchina alta 143 è impossibile che abbia il giroporta della GPunto.....

Si certo, e 5oo ha lo stesso giroporta di Panda.....Junior ovviamente non ha lo stesso giroporta di GPunto!...ma tu forse sei rimasto negli anni '80 primi '90..

grazie per l'informazione decisamente confermata.

comunque: questi 1.4 turbo rimarranno come gli attuali o c'è speranza di vedere qualche "pillola tecnologica" in più? Anche su questi motori, nel 2009 o quel che è, comparirà l'uniair?

rimaranno come gli attuali, verso la meta' di 2009 tutti i 1,4 adotterano il multiair.

rimaranno come gli attuali, verso la meta' di 2009 tutti i 1,4 adotterano il multiair.

ma il sistema multiair è associato anche all'iniezione diretta sui 1.4, o su questi motori l'iniezione rimarrà comunque indiretta?

Quindi è inutile sperare in una "personalizzazione" dei 1.4 deidcati ad Alfa?

mmm 170 e 195cv nel 2009

mmm 170 e 195cv nel 2009

Un 1.4 da 200 cv...

Ma dove andremo a finire, dico io?

Con queste potenze specifiche si potrebbe quasi dimezzare le cilindrate mantenendo potenze ancora elevate per delle utilitarie nonostante i motori risulterebbero di dimensione molto inferiore al litro.