Che senso ha spendere alla fine gli stessi soldi per avere un motore scorbutico uguale, ma giocandosi la garanzia e minando l'affidabilità?

La Punto 1.3 M-Jet 75cv Dynamic costa 15.261 mentre il 1.3 M-Jet 90cv Dynamico costa 16.361. La differenza è 1100 euro.

Cmq ho provato personalmente e il 1.3 75cv mappato a 95cv va MEGLIO del 1.3 M-Jet 90cv originale, soprattutto in ripresa.

La garanzia se metto un modulo aggiuntivo non la perdi... basta togliere il modulo se hai probemi. Per l'affidabilità se la macchina la tratti bene (niente tirare a freddo per esempio) non ci sono grosse differenze...

io ho la 75 da due anni, ma per una settimana ho guidato come sostitutiva una 90 e ne deduco che...la 90 è meglio (quando l'ho data via ho maledetto il conce che mi ha consigniato la 75 5 porte con più optional anzichè la 90 a 3 porte).

la coppia massima arriva 300 giri dopo (intorno ai 2100 giri), ma la turbina a geometria variabile gira già più in basso e quindi il sottocoppia, sebbene più lungo, è un pò meno fastidioso che sulla 75.

come consumi, la 90 beve molto di più per i primi 15000km, poi si stabilizzano con un leggero vantaggio per la 75 in città e per la 90 in autostrada grazie alla sesta marcia.

oltre che dell'esp di serie, la 90 è inoltre dotata di un cambio molto migliore, molto più leggero, preciso e rapido...

se devi cambiare subito auto vai di 90.

se puoi aspettare, attendi il restyling (quando ci sono tanti soldi da spendere è sempre bello metterli su un macchina che non appaia "vecchia" dopo sei mesi) e buttati o sul 1.3 95 o sul 1.6 da 105 che sarà di certo disponibile tra non molto più o meno allo stesso prezzo

Alcuni dicono che il 1.6 da 105cv non ci sarà!!

Dovrebbero passare dal 1.3 da 95cv al 1.6 da 120cv.

La 1.3 Mjet da 75 cv.Il 90 cv costa e nn ne vale la pena visto che nn è tanto diverso dal 75 cv come comportamento.Poi col restyling forse mettono il 1.6 Mjet,quindi se ti interessa la cilindrata piccola prendi la 75 cv.Se invece nn hai questo problema e puoi aspettare credo che il 1.6 sia molto meglio.

Io guido abitualmente la 90 cv e te la consiglio se fai prevalentemente extraurbano/autostrada, strade nelle quali i 15 cavalli in più si possono far valere in caso di sorpasso o manovre d'immissione "speed".

In autostrada torna particolarmente comoda la 6a marcia.

Anche in montagna il 90 cv se la cava piuttosto bene, specie con un sapiente uso del cambio.

Se invece la devi usare prevalentemente in città, forse meglio la 75 cv perché è un po' più "facile" da usare ai bassi regimi, situazione tipica della marcia nel traffico.

In queste situazioni è un pelino più parsimonioso del 90 cv.

azz sono ancora confuso, grazie a tutti ma a dire il vero, il consiglio lo chiedevo a chi ha provato/usato entrambi le motorizzazioni, ho letto in giro che l'attuale 90cv va meglio del 90cv di 1 anno fa, forse è stato modificato il software... e cmq nn me la sento di prendere il 75 cv e rimapparlo, credo che poi la garanzia vada a farsi fottere.....

in effetti mi sento di fottere a spendere 14.000€ per poi a settembre uscirà il nuovo modello, anche se le modifiche sno minime, a detta di chi ci lavora in fiat cambierà di poco il muso e gli interni,mma nn credo il cruscotto.

purtroppo nn posso aspettare settembre, devo cambiare urgentemente l'auto.

sono disposto anche a valutare altri marchi, ma quali?

Io le punto le ho usate tutte eccetto la T-Jet ed S-Jet

Ti ho detto come la penso, dipende dall'uso che ne devi fare...

PS. da che auto arrivi?

l'uso è misto paese e strada provinciale e statale, poco autostrada.

Forse forse 75 a sto punto

Se la macchina che usi attualmente è della stessa categoria ed ha potenze simili o minori, non dovresti sentire mancanza di cavalli...

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