"Tra i tornanti" c'è da sempre pieno di polmoni assoluti e vecchie carrette che si sognano il brio di un Qubo con 75 miseri cavalli.

E nessuno ha mai avuto problemi o da ridire e nessuno si è mai fatto male. Almeno finchè si sale. 8)

per la Yaris 1.0.. anche secondo me dev'essere è un chiodo! e ben peggiore del Qubetto pieno!!

Ci ho girato mezza Irlanda con la Yaris 1.0, e con quella della mia ragazza ci arrampichiamo in montagna.

E, miracolo, siamo ancora qua a raccontarlo!

O ricordo quando da piccolo ci arrampicavamo con la Lada Niva a gpl....

Certo, si saliva pian pianino, ma la macchina non si spegneva mai, nè ci volevano menare quelli più veloci!

Ci ho girato mezza Irlanda con la Yaris 1.0, e con quella della mia ragazza ci arrampichiamo in montagna.

E, miracolo, siamo ancora qua a raccontarlo!

O ricordo quando da piccolo ci arrampicavamo con la Lada Niva a gpl....

Certo, si saliva pian pianino, ma la macchina non si spegneva mai, nè ci volevano menare quelli più veloci!

Modificato 8 Gennaio 200916 anni fa da Sailor

il 1.3 mjet 75cv mom si muove al semaforo se hai clima acceso e 2 persone a bordo!! Non tanto per mancanza di potenza , ma perchè la turbina va a regime sono dopo i 2000 giri..... mortificante!

Almeno il 90 cv è più veloce a riprendere da bassi regimi.

Io ho una casa in montagna, se carichi il Qubo con moglie e figlio e un po' di bagagli e accendi il clima voglio vedere come fai a tenere 80/90 kmh sulle fondovalle il salita!

Credo che il 1.6 105 cv sarebbe perfetto, anche perchè il CxS del Qubo è quello di un muro!

Ci ho girato mezza Irlanda con la Yaris 1.0, e con quella della mia ragazza ci arrampichiamo in montagna.

E, miracolo, siamo ancora qua a raccontarlo!

O ricordo quando da piccolo ci arrampicavamo con la Lada Niva a gpl....

Certo, si saliva pian pianino, ma la macchina non si spegneva mai, nè ci volevano menare quelli più veloci!

sarà dico ste cose perchè io guido un piccolo diesel da 6 anni e con 90cv che dicono sia vuoto in basso come il multjet e c3 pesa bene meno di qubo........

Occhio però a fare il confronto, perché il Fiorino ha rapporti ben più corti delle macchine citate e vuol dire molto: l'auto non corre, ma almeno una certa capacità di traino la conserva. [...]

infatti, credo che il 90CV potrebbe offrire, soprattutto se a 6m

L'assurdo è invece che la GP 90 cv in certe marce ha una rapportatura tremendamente vicina a quella del 1.9 120 cv

L'assurdo è invece che la GP 90 cv in certe marce ha una rapportatura tremendamente vicina a quella del 1.9 120 cv

già.. anche se credo che il porblema su GPunto sia proprio che per colpa dell'E4 "ghe manca nafta*", come mi disse un meccanico Opel riferendosi al 1.3 90CV della Corsa, e che quindi la rende un po' indolente sotto i fatidici 2000giri, altrimenti poi è briosa.. per la cornaca, alla fine anche a me hanno fatto l'aggiornamento centralina al tagliando dei 60000km. Adesso è più rotonda sotto i 2000giri, ma in effetti non è stato un miracolo, e a volte un po' mi manca lo scalino che c'era prima e la botta successiva.. vabbè, basta OT!

ecco.. un Qubo con una 6a permetterebbe in autostrada di non andare via in 5a tirato per il collo ma in 6a, forse a 150kmh max invece di 145kmh ma almeno senza aver un rumore assurdo in abitacolo e comunque stare a 130kmh consumando meno..

certo, non costerebbe nulla offrire comunque un 1.6mjet da 100CV.. se un vuol far le corse carico.. allaregare l'offerta non fa mai male, e si spera che inizino a GPLizzarlo di serie anche questo, non solo GPunto.

*le manca gasolio, gasolio da bruciare per aver potenza