- Consumo: se è vero è notevole.

Che il Mair possa avere ripercussioni positive sui consumi lo spero e ci credo.

Che consumi così poco non ci credo minimamente, anche perchè abbiamo visto da tutte le prove che il 1.4 TB nelle varie declinazioni e nei vari corpi vettura sta sempre su 11/12 km/l di media. da qui a arrivare a fare i 18 km/l di media dichiarati mi sembra abbastanza assurdo. non ci riescono le segmento A a gasolio, figuriamoci se ce la fa questo motore.

Tutti i numeri del MultiAir.

Confrontandola con la 120cv costa 900€ in più ma con 129g/km rientra negli ecoincentivi (buono), dichiarano un -10% scarso nei consumi e mezzo secondo scarso in meno nello 0-100 Km/h.

Che il Mair possa avere ripercussioni positive sui consumi lo spero e ci credo.

Che consumi così poco non ci credo minimamente, anche perchè abbiamo visto da tutte le prove che il 1.4 TB nelle varie declinazioni e nei vari corpi vettura sta sempre su 11/12 km/l di media. da qui a arrivare a fare i 18 km/l di media dichiarati mi sembra abbastanza assurdo. non ci riescono le segmento A a gasolio, figuriamoci se ce la fa questo motore.

Infatti facevo il paragone non con i dati reali ma con altri dati dichiarati dal gruppozzo sempre per un'alfamarameo.

A titolo di pura curiosità, con il GT 1.9mjet della prim'ora (150hp €3) nei viaggi lunghi, a velocità codice o poco più riesco a fare 18km/l con 60% autostrada, 20% extraurbano e 20% urbano, meglio dei dati dichiarati, per cui mi aspetto che anche con la MiTo i miei consumi reali non si discostino dal dichiarato

Dati ufficiali non ce ne sono ma, nessuna indiscrezione o ipotesi sui valori di coppia/giri del 170 cavalli?

Ipotesi evitiamo, altrimenti ricomincia il totocoppie, grazie

Sulle indiscrezioni restiamo in attesa

Ok, allora.....attendiamo indiscrezioni

per quanto riguarda MiTo

automobilismo.it

Il 170 cv promette bene. Vedremo se su strada confermerà le promesse .

visto l'incredibile dato del 105cv di coppia max a 4000 rpm (contro 1750!!!! ma non è che è sbagliato??? ) e gli alquanto minori consumi del 135 ---> perchè uno dovrebbe prendere il 105 di stessa cilindrata per andare meno e consumare di più? La differenza di prezzo non sarà certo abissale immagino...

Il 105 è aspirato... Non mi sembra strano che abbia la coppia massima più "in alto" rispetto ad un turbo!