FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[TonyH]

Non ho scritto "se non hai altre limitazione esterne" per caso....

[Guest EC2277]

Il vincolo sugli ossidi d'azoto è una limitazione esterna. Tony si riferiva alle caratteristiche proprie del ciclo termodinamico dei motori a combustione interna.

[Alfa_Milano]

ok, solo che siete un po' criptici, non a tutti poteva essere così chiaro.

ciao

[Motron]

Mi chiedevo quali fossero (indicativamente) i costi e le componenti da modificare per installare, in vetture che dispongo dei normali t-jet, le equivalenti versioni M-air. Preso atto che nel motore in arrivo dalla fabbrica cambia poco a livello di ingombro e peso, quantità e tipo di vibrazione, suppongo che il supporto motore possa essere quasi lo stesso della versione con farfalla, o di norma viene sostituito con uno apposito?

L'impianto di raffreddamento immagino che venga sostituito, sbaglio? In queste applicazioni si cerca di utilizzare un radiatore piu ampio (con forse problemi per vetture non pensate dall'origine) o magari si passa ad un saldobrasato?

[Motron]

Se qualcuno inolte avesse degli approfondimenti sul tipo di sospensione motore (baricentica, 2 punti con telaio ecc..) mi farebbe un piacere

[_hainz]

Riprendo ora questa discussione per condividere con voi questa mia riflessione, nonché "autoflagellazione perché ho errato".

All'epoca dell'inizio della produzione dei motori 1,4 turbo T-jet dissi che era stata una scelta assolutamente errata produrli senza l'iniezione diretta. Poi mi sono reso poi conto che questa scelta è stata vincente in quanto si è potuti arrivare a versioni turbo con il gpl velocemente e senza troppe modifiche e, ora, anche a metano.

[TonyH]

Riprendo ora questa discussione per condividere con voi questa mia riflessione, nonché "autoflagellazione perché ho errato".

All'epoca dell'inizio della produzione dei motori 1,4 turbo T-jet dissi che era stata una scelta assolutamente errata produrli senza l'iniezione diretta. Poi mi sono reso poi conto che questa scelta è stata vincente in quanto si è potuti arrivare a versioni turbo con il gpl velocemente e senza troppe modifiche e, ora, anche a metano.

Verrai crocifisso in sala mensa

Lo dissi a suo tempo che senza I.D. si gasavano bene

[Cosimo]

Verrai crocifisso in sala mensa

Lo dissi a suo tempo che senza I.D. si gasavano bene

ettantighezz.. ci lavoravi

[TonyH]

ettantighezz.. ci lavoravi

Occhio che io non sono mai stato in progettazione

Ci litigavo solo

[Cosimo]

vero... ste lotte tra ingignieri...