al secondo 39 nell'impatto vola via un faro, chiedo è normale?

alla thesis si staccavano solo inchiodando...

Anche nella prova effettuata dal'Adac di urto frontale tra 500 e Q7 alla 500 partiva un faro.

Non so come funzioni, ma o nel gruppo fiat fissano i fari con lo sputo o con un urto violento è normale che qualche pezzo si stacchi. Per me è la seconda.

Tra l'altro all'inizio della prova della mito si stacca anche un pezzo dello specchietto, ma sembra sia solo la protezione.

alla thesis si staccavano solo inchiodando...

tutto chiarito....il caro MakGeek mi ha spiegato che sono progettate per staccarsi in caso di urto:wink:

Scusate, il CX della mito è di 0,29?

Scusate, il CX della mito è di 0,29?

Si, 0,29 nelle versioni sopra i 100 CV e con lo spoilerino, se non sbaglio.

La 78 CV non dovrebbe avere il fondo carenato e il cx dovrebbe salire di 1 o 2 centesimi.

Le portiere ad apertura verticale, la livrea bicolore, i pneumatici speciali rosso fuoco, gli inserti in carbonio: ecco gli ingredienti dell'Alfa Romeo MiTo M430 elaborata dal gruppo Marangoni, che sarà presentata al Motor Show di Essen.

Del modello originale, la 1.4 turbo a benzina, c'è rimasto davvero poco, e non è soltanto una questione cromatica. I grandi paraurti avvolgenti sono completamente nuovi e adottano generose prese d'aria con griglie; compaiono vistose minigonne e la parte posteriore, dalla quale sbuca una coppia di scarichi doppi, è in carbonio.

Per modificare le portiere sono state utilizzate delle cerniere speciali, con il risultato che questa MiTo ricorda un po' la mitica Lamborghini Countach. Inoltre, i cavalli sono diventati 220, 65 in più della versione di serie, grazie all'impiego di un kit che, tra le altre cose, modifica la turbina. Infine, per far fronte all'aumento di potenza, l'impianto frenante è stato dotato di pinze a 10 pistoncini e di dischi maggiorati.

Modificato 27 Novembre 200816 anni fa da spiderland

Una cosina veramente "delicata.

Direi di gusto!

tutto chiarito....il caro MakGeek mi ha spiegato che sono progettate per staccarsi in caso di urto:wink:

magari servono a portar via un po' (ma proprio poca poca) d'energia... mah, dubito però.... bisogna fare due conti con massa e velocità.

http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/162644_3943_big_Mito_Marangoni_03.jpg

Le uniche cose interessanti sono l'assetto e le ruote a filo