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Alfa Romeo MiTo (Topic Ufficiale - 2008)

Featured Replies

Inviato
sicuro..

brasatura di pastiglie... e se ti sei fatto il tenda in maniera allegra,mi sa che hai fatto la gran grigliata... occhio ai pulotti francesi, una volta ci hanno alesato il posteriore..

Eravamo in salita... ed i limiti li abbiamo sempre rispettati... solo i tornanti li abbiamo fatti a "velocità smodata"

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Inviato

colle-di-tenda-f1962.jpg

carino però, sempre un bel giro....

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
Eravamo in salita... ed i limiti li abbiamo sempre rispettati... solo i tornanti li abbiamo fatti a "velocità smodata"

Le pastiglie di serie oramai fanno cagare fortissimo....vanno a donnine allegre in un amen.

Io le ho vetrificate in UN turno a lombardore :roll:

Passa appena possibile a roba più seria...perchè l'e-Q2 ovviamente sollecita di più i freni.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
sicuro..

brasatura di pastiglie... e se ti sei fatto il tenda in maniera allegra,mi sa che hai fatto la gran grigliata... occhio ai pulotti francesi, una volta ci hanno alesato il posteriore..

90 euro e pagamento cash sul momento, pena sequestro del mondo...l'unica cosa positiva è che son 90 euro sia se ti cuzzano a 170, sia se passi con il rosso o superi con la linea continua... a me han fatto la multa perchè ho sorpassato dopo St.Dalmas con la linea tratteggiata (ma c'era il cartello di divieto di sorpasso)...

Tornando IT voto anche io per le pastiglie, in dynamic l'eQ2 lavora davvero tanto!

Inviato

capitata la stessa roba, ma eravamo quasi a Breil...

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
  • Autore
Quella volta a Balocco però non abbiam fatto gran cottura di freni, le gomme anteriori si, ma non ricordo di aver sentito strani odori... :pen:

Velocità totalmente diversa da quella di una salita, con relativo raffreddamento.

Curve strette, lente e da pesante sottosterzo, pochine, praticamente un paio per ogni giro. Nei curvoni veloci bastava poco a spostare la coppia necessaria a far funzionare il giochino.

Se fai una cosa così in montagna, con una curva stretta... per ogni curva :mrgreen: e magari con una o più discesine con staccata prima di un altra curva lenta... i freni li fai scaldare quanto vuoi.

Un po' come quelli che in 5 o 6 km di discesa fatti senza sfruttare abbastanza il freno a motore, emanano puzze immani al primo stop a cui si devono fermare. ;)

Inviato

sulla mia funziona meglio questo :mrgreen:

lsdtorsenfn201.jpg

Civic Type R - FK2 R-3220 "Type R is all about passion and emotion"

Inviato
  • Autore
sulla mia funziona meglio questo :mrgreen:

lsdtorsenfn201.jpg

Pure questo, in condizioni del genere, diventa una specie di palla di metallo incandescente.

D'altra parte, il bilancio di potenze non è un pignone.

:mrgreen:

Inviato
Le pastiglie di serie oramai fanno cagare fortissimo....vanno a donnine allegre in un amen.

Io le ho vetrificate in UN turno a lombardore :roll:

Passa appena possibile a roba più seria...perchè l'e-Q2 ovviamente sollecita di più i freni.

La MiTo non era mica mia (non la terrei neppure se me la regalassero...), ho già detto al proprietario di fargli dare un'occhiata alle pastiglie da un meccanico serio...

Cosa dite, gli consiglio di comprarsi un kit completo Brembo? (ce l'ha un amico sulla MINI e vanno benissimo)

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