Ma nella mini è idraulico lo sterzo? Comunque mi pare che alfajtd non abbia riscontrato questi difetti, che abbiano volutamente esagerato?

Grazie rega, ma allora non capisco perchè non facciano gli stessi appunti alla mini,

Come dice Regazzoni ,elettrico pure per Mini. Ma in essa il motore elettrico è posizionato giù in basso in prossimità della cremagliera

In ogni caso indipendentemente da com'è fatta la catena, c'è elettrico ed elettrico

Non vedo come possano aver rovinato uno sterzo decisamente valido qual'è quello di GPunto e meglio ancora GPunto Abarth.

Onestamente credo che l'interpretazione più veritiera sia quella della rivista spagnola, è molto più probabile infatti che lo sterzo sia sensibile anche al centro, dato che di Alfa si tratta.

L'altra rivista poi non nota miglioramenti in posizione "Dynamic", quando pure il tasto Sport su GPA e 5oo fa il suo effetto... Bah...

Io non sono un esperto di settore, ma avendo provato l'auto in pista e quindi avendo avuto l'occasione di strapazzarla per bene, posso tranquillamente affermare che lo sterzo elettrico di MiTo è sensibile...molto sensibile anche al centro. L'ho trovato molto preciso e diretto, nonchè sportivo chiaramente. In modalità dynamic l'ho trovato addirittura migliore di quello di GP Abarth..

In ogni caso indipendentemente da com'è fatta la catena, c'è elettrico ed elettrico

Non vedo come possano aver rovinato uno sterzo decisamente valido qual'è quello di GPunto e meglio ancora GPunto Abarth.

Onestamente credo che l'interpretazione più veritiera sia quella della rivista spagnola, è molto più probabile infatti che lo sterzo sia sensibile anche al centro, dato che di Alfa si tratta.

L'altra rivista poi non nota miglioramenti in posizione "Dynamic", quando pure il tasto Sport su GPA e 5oo fa il suo effetto... Bah...

Quindi non vedo perchè su mito non si debba sentire la differenza

Pessimo l'articolo di Car Magazine...prima parte con una lunghissima critica all'estetica...per poi criticare il DNA e lo sterzo...e nonostante non c'e' una frase riguardo il suo comportamento stradale..apparte la critica su elettronica e sterzo...assegna poi solo 3 stelle su handling....e poi nonostante le buone parole riguardo il motore...assegna pure a prestazioni solo 3 stelle...per poi dare 4 stelle sul feelgood factor e 4 stelle ancora sulla facilita' d'uso...il miglior punteggio lo danno i lettori con 4,5 stelle...ma anche li c'e' qualcosa di stranno...se una vettura prende su 2 voci 4 stelle su due 3 stelle e su una 4,5 stelle...la media dovrebbe essere di 3,5-4 stelle....e non delle 3 che assegna come media il magazine inglese...

Alfa MiTo 1.4 TB (155bhp) Veloce CAR review | Road Testing Reviews | Car Magazine Online

mi sa che questa vetturetta disturba qualcuno in UK....

buahahahahahahahahah! DeMeo, caccia la granaaaaa!

A dir la verità, ho appena finito di leggere la prima pagina e non mi sembra per nulla una pessima recensione. L'unica critica fin'ora è che secondo il giornalista i fari e i fendinebbia sono troppo spostati verso il centro del muso.

Dicono persino che costa nettamente meno di Mini e che può seriamente impersierirne la leadership, soprattutto con il 230 CV della GTA.

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P.S.

Letta la seconda pagina e, a parte i toni un po' emozionali da magazine inglese, l'unica critica che fanno è quella di uno sterzo troppo leggero soprattutto quando dritto. Solito discorso, insomma. Ma nessun'altra critica.

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P.P.S

Letta anche l'ultima pagina, l'unica critica rimane allo sterzo. Motore, freni e cambio, vengono anzi lodati.

E per ben 2 volte il giornalista dice che vuole provarla molto più a lungo per dare un giudizio davvero definitivo e soprattutto che vede indispensabile un confronto diretto con la rivale Mini.

Insomma, altro che disturbare qualcuno: la stampa Inglese, fin'ora, sembra averle già assegnato in pieno il ruolo di risposta, potenzialmente molto riuscita, alla bombetta di casa, ovvero Mini.

Modificato 27 Giugno 200817 anni fa da Regazzoni

A dir la verità, ho appena finito di leggere la prima pagina e non mi sembra per nulla una pessima recensione. L'unica critica fin'ora è che secondo il giornalista i fari e i fendinebbia sono troppo spostati verso il centro del muso.

Dicono persino che costa nettamente meno di Mini e che può seriamente impersierirne la leadership, soprattutto con il 230 CV della GTA.

sinceramente... "Handling ***.."

I’ll need longer, seriously bullying the car, to make a full assessment of the effectiveness of these systems, but one thing is immediately clear; the electronic power steering makes a poor playmate for the powertrain. It feels over-light, desperately woolly top dead centre, and communicates absolutely nothing to the driver. Even with the artificially added weight of the Dynamic setting it offers the driver no involvement. All those electronics may indeed push the outside of the MiTo’s dynamic envelope to a handsome degree, but if the driver of an Alfa can’t relish that through the helm, then the entire exercise is questionable, at best.