A mio parere la velocità sul rettilineo segnata dalla Enzo dimostra che gli scarichi non originali hanno combinato poco: 304 sono circa 10 in più rispetto alla Carrera GT, quando sul chilometro da fermo delle versioni standard ne corrono almeno 12.

Inoltre gli eventuali 20 cavalli in più credo che al massimo darebbero 2 secondi al giro.

Basta pensare che se un tratto rettilineo di 2 chilometri venisse percorso alla media di 260 anzichè 255 (per questo comunque 20 cavalli su 660 non bastano) la differenza sarebbe di 6 decimi di secondo.

Forse molti dati sono stati sfalzati da del vento da sud-ovest... notavo particolarmente che la Koenigsegg non ha brillato sul Dottingher Hohe, mentre ha fatto paura nel settore del Schwedenkreuz.

Ma allora la 'Clubsport' da dove li ha tirati fuori 9 secondi?

Innanzitutto complimentoni al pilota coi controcazzi che ha portato davvero al limite ste supercar senza far danni, nel difficile trappolone tedesco. Ottime performance per Maserati, ma soprattutto per la Enzo, che non credevo capace di un tempone del genere con un carico ed un equilibrio ben inferiori alla MC12. Notevolissima la velocità di punta della Ferrari.

Ottima conferma la Pagani, che nonostante un motore da limousine ed una costruzione artigianale fa sempre dei gran temponi.

...ma la Enzo con le Pzero corsa cosa avrebbe combinato???....

sarebbe veramente scesa sotto ai 7.20?

.....mmmm....dubito che il 3,5% di potenza in più dia 4sec al ring

e cmq è un guadagno non quantificabile in questi termini.....nell'alea del ring 20 cv in più su 660 (aspirato!) possono anche dir nulla

a parità di giro secondo me la differenza sarebbe di pochi decimi

Tuner Special: Edo Ferrari Enzo

Edo has further retuned the Ferrari V12, installing a ram-air intake system with high-flow air filters and recalibrating the engine control module. The result is an increase in output, to 689 horsepower, and in torque, to 527 pound-feet. The company also has fitted a lightweight, high-performance clutch and a new transmission control unit.

Tanto per fare un esempio.

Si fa presto a garantire con 'solo uno scarico' 20 cv e belli e buoni 30-40 Nm di coppia. Migliorando il range di utilizzo.

Vero che qua non si son visti.

Ma c'erano.

Supersprint Ferrari 599 GTB http://www.supersprint.com/prodotti.asp?modello=fer14

...ma la Enzo con le Pzero corsa cosa avrebbe combinato???....

sarebbe veramente scesa sotto ai 7.20?

Per me sarebbe cambiato poco, se togli lo scarico e metti le Pzero corsa. Siamo alle porte coi sassi.

Modificato 23 Settembre 200817 anni fa da F40 LeMans

Non osannate troppo le Pzero corsa...non sono così buone come pensate...d'estate e con 660 cv vanno in pappa dopo tre curve.

Di sicuro però le Michelin sono superiori alle Bridge...

Tuner Special: Edo Ferrari Enzo

Edo has further retuned the Ferrari V12, installing a ram-air intake system with high-flow air filters and recalibrating the engine control module. The result is an increase in output, to 689 horsepower, and in torque, to 527 pound-feet. The company also has fitted a lightweight, high-performance clutch and a new transmission control unit.

Tanto per fare un esempio.

Si fa presto a garantire con 'solo uno scarico' 20 cv e belli e buoni 30-40 Nm di coppia. Migliorando il range di utilizzo.

Vero che qua non si son visti.

Ma c'erano.

Supersprint Ferrari 599 GTB http://www.supersprint.com/prodotti.asp?modello=fer14

Per me sarebbe cambiato poco, se togli lo scarico e metti le Pzero corsa. Siamo alle porte coi sassi.

basta che vedi la differenza nel rett tra Enzo e CGT.....è praticamente la stessa che c'è tra le due nel km da fermo......non mi pare che sta Enzo fosse poi così uber.....anche in considerazione che anche Mc12 raggiunge la velocità che doveva raggiungere e non di più....quindi...

poi non credo che una spruzzata di cavalli in più conti più di gomme performanti al ring....di qualsiasi marca esse siano ....Pirelli o Michelin

basta che vedi la differenza nel rett tra Enzo e CGT.....è praticamente la stessa che c'è tra le due nel km da fermo......non mi pare che sta Enzo fosse poi così uber.....anche in considerazione che anche Mc12 raggiunge la velocità che doveva raggiungere e non di più....quindi...

poi non credo che una spruzzata di cavalli in più conti più di gomme performanti al ring....di qualsiasi marca esse siano ....Pirelli o Michelin

Si 304 Km/h sono daccordo con te che è un dato realizzabile anche senza scarico, però ogni quell' esemplare va tenuto presente che era fornito di scarico, per il resto.... vabbè

Dammi un tuo parere sulla differenza di prestazione tra la Clubsport (650 cv) e la F (602cv).... ci sono 9 secondi, e dati da cosa?

Poppy anche la tua versione...

Modificato 23 Settembre 200817 anni fa da F40 LeMans

Si 304 Km/h sono daccordo con te che è un dato realizzabile anche senza scarico, però ogni quell' esemplare va tenuto presente che era fornito di scarico, per il resto.... vabbè

Dammi un tuo parere sulla differenza di prestazione tra la Clubsport (650 cv) e la F (602cv).... ci sono 9 secondi, e dati da cosa?

Poppy anche la tua versione...

Si 304 Km/h sono daccordo con te che è un dato realizzabile anche senza scarico, però ogni quell' esemplare va tenuto presente che era fornito di scarico, per il resto.... vabbè

Dammi un tuo parere sulla differenza di prestazione tra la Clubsport (650 cv) e la F (602cv).... ci sono 9 secondi, e dati da cosa?

Poppy anche la tua versione...

Che io sappia il kit 'ClubSport' comprende solo l'incremento motore (la vettura è sulla solita base F e il kit è applicabile anche in un secondo tempo) poichè la F del 7.33 di Sportauto aveva i carboceramici.

Settaggio RING a parte....

dubito inoltre non avessero sfruttato al meglio il settaggio della F al punto da non cercare di sopravanzare la Porsche in quel periodo. Cosa che oggi il kit supplementare CS gli ha permesso di ottenere.

Modificato 23 Settembre 200817 anni fa da F40 LeMans