quoto. hai ragione. per questo dicevo che un confronto DIRETTO di tempi è sbagliato:

rimango della mia opinione sui seguenti aspetti:

a) Imho Gtr è cmq più veloce di 911 turbo.

la macchina del test non aveva ne "girate" di turbo o gomme slick

anzi sono sotto un certo aspetto i più onesti perchè cmq han fatto un video per il mercato jap han realizzato un documentario su cui mostravano i meccanici che lavoravano sulle geometrie ecc...

Porsche non mostra un cazzo... porsche dichiara e gli altri devono credere

Bene.

a) quoto. 7.44 contro 7.54

però non era stock, ma settata e plausibilemnte NON con 480 cv a scheda, però

7.54 Porsche lo ha fatti in condizioni pari al 7.44 di Gt-r IMHO

Porsche non mostra un cazzo... porsche dichiara e gli altri devono credere

Le Porsche vengono però testate continuamente dalle riviste al 'Ring, e spesso i tempi ottenuti replicano quelli dichiarati.

Aspetto che anche la gt-r venga provata a dovere

Bene.

a) quoto. 7.44 contro 7.54

però non era stock, ma settata e plausibilemnte NON con 480 cv a scheda, però

7.54 Porsche lo ha fatti in condizioni pari al 7.44 di Gt-r IMHO

Quoto, Porsche magari andrà meno del dichiarato, ma neanche quella gt-r del record era proprio standard, almeno nell'assetto, come confermato dal video.

Bene.

a) quoto. 7.44 contro 7.54

però non era stock, ma settata e plausibilemnte NON con 480 cv a scheda, però

7.54 Porsche lo ha fatti in condizioni pari al 7.44 di Gt-r IMHO

dei 480 cv ne abbiamo già parlato...sull'altro topic avevo postato un link:...in USA ne han rullate 5 (di quelle in mano già ai clienti o in conc.) ed erano intorno a 520 tutte.

ti ricordo che nissan dice 480 a 95 ottani

comunque discutere di 25 sec al Ring , con tutto il rispetto fa sorridere

sono 449 sec contro 475...una differenza percentuale del 5.5% ....

anche se fosse vero avremmo un'auto che costa la meta' e sulla pista di casa di Porsche va bene il 5.5% in meno.......che tragedia!!!!

Forse voi non avete idea dei margini di guadagno con cui sono vendute le supercar (Ferrari in testa, ma anche tutte le altre, dalla Maserati all'Aston, ecc.).

La Nissan è venduta alla metà di quel prezzo non per opera di beneficenza, ma perchè il prezzo è l'unico modo che ha di rendersi attraente a persone al di fuori della ristrettissima cerchia di appassionati che acquistano le supersportive per guidarle davvero in pista e si disinteressano dell'immagine.

Comunque siamo ot

dei 480 cv ne abbiamo già parlato...sull'altro topic avevo postato un link:...in USA ne han rullate 5 (di quelle in mano già ai clienti o in conc.) ed erano intorno a 520 tutte.

ti ricordo che nissan dice 480 a 95 ottani

Modificato 2 Ottobre 200817 anni fa da F40 LeMans

Sono d'accordo con F40.

..scusate eh...ma QUI DENTRO....chi mai ha detto:

"oh, che cessi la CGT, la zonda, la enzo..non vanno un cazzo...va forte la gtr..."

nessuno.....se poi dei troll su forum usa scrivono queste cazzate.....

..scusate eh...ma QUI DENTRO....chi mai ha detto:

"oh, che cessi la CGT, la zonda, la enzo..non vanno un cazzo...va forte la gtr..."

nessuno.....se poi dei troll su forum usa scrivono queste cazzate.....

Sì, però tu dici che la gt-r ha fatto davvero 7'29", tempo al livello di queste supercar; allora, che è la cosa che ti sto chiedendo da un anno, in che settore la Nissan è così avanti rispetto alle supercar da te citate, tanto da riuscire a recuperare gli svantaggi derivanti da:

- potenza minore;

- peso molto maggiore;

- disposizione meccanica che per quanto ottimizzata non è quella canonica per le supersportive (motore centrale posteriore);

- carico aerodinamico inferiore (certamente rispetto a Enzo e MC12).

Prova a rispondermi senza girarci attorno