Non mi scandalizzerei che Gt-r possa far meglio di 7 e 29 sempre tenendo presente che ogniuno il proprio set-up se lo combini in base al proprio stile di guida o interpretazione max limite macchina-tracciato.

Chi ci dice che uno a far le veci dello "stig", preso a caso, non possa raggiungere nell'interpretazione un 7 e 27, settando a propria maniera tutto il pacchetto sospensioni?

Ma questo a cosa porta?

Niente a mio avviso. Gt-r, per come te la da la casa gira nei pressi dei 7 e 44. Ovvero una decina di secondi meglio di 911 Turbo.

Stop.

Modificato 13 Ottobre 200817 anni fa da F40 LeMans

Niente a mio avviso. Gt-r, per come te la da la casa gira nei pressi dei 7 e 44. Ovvero una decina di secondi meglio di 911 Turbo.

Stop.

Sono d'accordo.

Sono d'accordo.

Si alzavano dei toni di onnipotenza, pareva fosse chissà cosa sto topic riguardante stà Gt-r e quel 7 e 29. Tanto palese per il pacchetto offerto da Nissan a sentir alcuni.

E poi, alla fine, c'è un buon 15 secondi di VALIDO settaggio (benzina 102 a parte = NON 480 HP).

IMHO lo immaginavo dall'inizio.

Ma da qua, dalla feccia del mondo, poco cambia.

Modificato 13 Ottobre 200817 anni fa da F40 LeMans

sono d'accordo comq i secondi (15) non sono solo di set up.

sono anche di TENTATIVI e di STUDI di telemetria.oltre a una conoscenza approfondita della macchina

uno stig in giornata in test di un pomeriggio con la gtr di suzuki IMHO 7 e 29 non lo fa

sono d'accordo comq i secondi (15) non sono solo di set up.

sono anche di TENTATIVI e di STUDI di telemetria.oltre a una conoscenza approfondita della macchina

uno stig in giornata in test di un pomeriggio con la gtr di suzuki IMHO 7 e 29 non lo fa

Modificato 13 Ottobre 200817 anni fa da F40 LeMans

Magari stig non va sul 7 e 29, ma scenderà bene dai 7 e 35.

si.....il set up "Ring" ti da 10 secondi...credibile......

Permetti che dal 'vostro' lato sono stati fatti diversi errori di valutazione in passato nella discussione IMHO. (non ecludo anche da parte nostra, ma nel dettaglio).

Si svociferava la casualità dei tempi data per differenza condizioni climatiche, motori strettamemente in linea (in questo punto ancora rido su certe cose ) e tutto nella norma come uscita da delibera.

Invece NO.

Le condizioni climatiche "ci stanno" a far della differenza, ma non al punto di far girare un più o meno una Gt-r di 15 secondi in giorni differenti così tanto per casualità "chiarendo il punto".

E quantomeno le vetture muletto (chiamale come vuoi) non avevano certamente solo i 480 cavalli che casa dichiara. Ma tra motore ad hoc e benzine... si spalleggia "tranquillamente 40-50 cavalli sopra".

Permetti che oltretutto, venga detto il tutto con sinfonia sprezzante, da parte di alcuni, e agli altri, non meno informati, cotanto modo faccia girare i marones?

Ritenendosi semplicemente "nel giusto", quando poi al Sig. Rossi un prodotto da 7 e 29 manco a 'pagarla il doppio' gli vien consegnato (Porsche turbo e manate concorrenza a parte).

Non voglio lasciar nemmeno l'argomento Z06, prodotto che viene venduto a 'poco' più di Gt-r, il quale è piùttosto performante dal lato tempi al Ring ma il quale non ha disturbato lo spalleggirsi di Porsche e Ferrari nella loro clientela.

Modificato 13 Ottobre 200817 anni fa da F40 LeMans

parliamo pure dei supposti imbrogli di nissan come slick o girate di turbo inesistenti.

la macchina (a differenza di z06) è una credibile concorrente di Porsche non solo per le prestazioni ma anche per la TECNOLOGIA che c'è dietro.

chi sostiene che non disturba Porsche nelle vendite IMHO commette un grave errore e i recenti fatti lo confermano.

I topic di questi mesi mi hn fatto dare un scorsa alle vendite di auto sportive e onestamente il posizionamento di Nissan nel mercato globale è più che ottimo.

con la gamma completa Gtr, 370z e la annunciata piccola sportiva onestamente Nissan è concorrente di POrsche,BMW e Audi ALLA GRANDE.

questo non assolutamente da fan di nissan.....sul design secondo me sono indietro cmq..su prestazioni, tecnologia e qualità PER NULLA.

Modificato 13 Ottobre 200817 anni fa da Matteo B.

Quoto, però esludendo sto punto.

parliamo pure dei supposti imbrogli di nissan come slick o girate di turbo inesistenti.

IMHO difficile verificare in primis da quanto/cosa sia venuto il tempo. Ausilio sospensioni o slicks.

Verificato poi in "settaggio sospensioni".

Riguardo al motore concordo sul fatto che non sia stata manipolata la pressione, MA nemmeno si tratta di valori stock.

Modificato 13 Ottobre 200817 anni fa da F40 LeMans

.....a questo punto credo il dilemma sia stato chiarito...

la scala dei valori torna ad essere coerente

Supercars stock tra i 7.24 e i 7.28 (Enzo con gomme giuste e senza problemi forse vicinissima ai 7.20)

Gtr non stock 7.29 (assetto specifico, n. mila tentativi, squadra Nissan al seguito + una probabile manciata di cv in più)

Gt2 7.34

Scuderia 7.35

Gtr stock sui 7.44..... F430 e Turbo a seguire