Ma perchè nelle discussioni "tecniche" si divaga sempre sugli aspetti commerciali? Che mi frega in questa sede se la 911 TT potrebbe costare 100 k€ e la vendono a 140 k€? Qui si parla di tempi sul giro e doti in pista. La GT-R è un'ottima auto, ma i dati ufficiali sono mendacissimi.

La GT-R è un'ottima auto, ma i dati ufficiali sono mendacissimi.

come per altre macchine.

mi dispiace ma la chiudo qui.

evidentemente come va gtr (non il 7 e 29..ma tante altre cose) sta sul cazzo a molti e da fastidio...

questo è vero. Non capisco però fino in fondo il motivo per cui i tedeschi devono temere così tanto il gioiello giapponese ,dato che nell'immaginario collettivo la porsche resta comunque la porsche.

questo è vero. Non capisco però fino in fondo il motivo per cui i tedeschi devono temere così tanto il gioiello giapponese ,dato che nell'immaginario collettivo la porsche resta comunque la porsche.

ottima domanda.

a) perchè tutto sto casino

perchè affannarsi a dire che non va un cazzo

non capisco il problema.......

tanto la "Porsche è sempre la Porsche" "i porschisti sono una setta di fedelissimi" " gtr venderà solo ai proprietari di 350z e subaru"

.Non credo che la GT-R farà breccia tra i veri fan porsche

Non credo che la GT-R farà breccia tra i veri fan porsche

Ma perchè nelle discussioni "tecniche" si divaga sempre sugli aspetti commerciali? .

Più che altro noto in generale che quando si entra in un argomento alle radici si brancola nel buio.

Da non esperto, se dovessi tener in considerazione tutte le informazioni che mi sono arrivate, fra il

<<togli pure 15 secondi al giro alle Ferrari..>> e <<Le Porsche sono settate, vanno troppo forte..>>..

mi ritroverei di fronte a sbalzi di 30 secondi al giro fra vetture di diversa marca ma del solito periodo.

Ditemi voi la strada che dovremmo prendere...

E poi si parte dall'assunto che tutti i tempi dichiarati dalla Porsche siano falsi; come invece ha ricostruito F40 LM, la progressione che si è avuta negli anni per la 911 è credibile, oltre che verificata da vari test giornalistici.

Finora la gt-r è stata provata solo una volta al Nurburgring, ed è stato confermato che a quei tempi non ci arriverà mai.

Tra l'altro vorrei sapere quando arriveranno questi benedetti esemplari in specifiche europee.

Una risposta a chi ritiene nulla e perdente l'attività sportiva Porsche:

Cito: 18° vittoria nella 12 ore di Sebring (record), 96° vittoria di classe nella 24 ore di Le Mans, titolo piloti e costruttori in ALMS ed LMS, vittoria alla 24 ore del Nurburgring e terza vittoria consecutiva nella Transsyberia (con il pessimo, per qualcuno, Cayenne)

Modificato 27 Novembre 200816 anni fa da Dodicicilindri