Bruttissimo il faro piu' piccolo e verticale che accentuava l'effetto tapiro sul frontale.

 

( non mi ricordo di preciso ma c'era qlk di simile su un modello Kia-Hyundai di fine anni 90-primi anni 2000  🧐)

 

Mi domando se veramente c'era bisogno di un confronto in scala reale dei 2 fari per decidere quale scegliere.

 

 

 

 

 

 

In questi sketches i fari erano ancora piu verticali e tutti tempestati di led !!!  😄😄😄

 

 

Modificato 1 Agosto 20232 anni fa da DOssi

Capirai... Una berlina e una coupé Lancia dopo anni di monomodello/monomercato sarebbe stata la pietra tombale sul marchio. Mica scemo Marchionne, i conti li ha sempre fatti tornare..  piaccia o meno ai nostalgici le sue dichiarazioni sulla Lancia sono Pu+Ra verità. Ancora oggi.

P.s. probabile che vedendo GFG di mezzo abbia nasato la presenza di VW, che già un paio d'anni prima offrì carta bianca per il Biscione...

1 ora fa, nucarote scrive:

Peccato che non vedremo mai le foto sulla sua evoluzione su base Mx-5.

Di che anni parliamo? Hai qualche info a riguardo? 

5 minuti fa, GmG scrive:

Di che anni parliamo? Hai qualche info a riguardo? 

Il periodo dovrebbe essere all'incirca immediatamente dopo la presentazione della Fulvia.

Le uniche info che ho sono di qualcuno che lavorava in FGA al tempo che ha detto su AP di aver saputo che hanno provato ad adattare lo stile della Fulvia sulle proporzioni di una Mx-5 "acquistata" apposta per l'esperimento.

35 minuti fa, FaGiO scrive:

Ecco. Ora muoio dalla curiosità di vedere almeno i bozzetti delle Lancia by Audetto e Giugiaro...

Ecco la Grande Ypsilon

 

 

39 minuti fa, DOssi scrive:

Bruttissimo il faro piu' piccolo e verticale che accentuava l'effetto tapiro sul frontale.

 

( non mi ricordo di preciso ma c'era qlk di simile su un modello Kia-Hyundai di fine anni 90-primi anni 2000  🧐)

 

Mi domando se veramente c'era bisogno di un confronto in scala reale dei 2 fari per decidere quale scegliere.

 

 

 

 

 

4 ore fa, Jack_JCW scrive:

Capolavoro non sfruttato. Se non sbaglio quei cerchi erano di serie sulle versioni più accessoriate di Musa. 

 

 

 

OT : cerchi da 16" in opzione sulle Platino nei primi anni di commercializzazione...

 

 

Abbiamo provato in tutti modi = cambiato lo stemmino alla 200 Cabrio, 300c e Voyager. 

 

La perla è stata la "Flavia Cabrio" commercializzata in Italia con un 6 cilindri da 170 cv, con consumo da 8 km al litro. 

Era stato messo Francois al salone di Ginevra a raccontare la storiella dei due mondi un prodotto unico.

 

Obiettivo per la Flavia: mille esemplari per il 2012 e duemila esemplari per il 2013.

 

Risultato: in Italia sono state immatricolate solo 218 unità di Lancia Flavia nel 2012, mentre nel 2013 sono state 275 le immatricolazioni.

Durante l’estate, inoltre la Flavia era stata venduta con uno sconto di 13mila euro che abbassava il prezzo di listino da 37.900 euro a 24.900 euro. 

Ovviamente dopo il flop nessuna responsabilità del management FCA: era il marchio Lancia che era morto non le loro scelte da (giudicate voi).

Anzi Francois ha fatto pure carriera, mentre chi voleva "fare" e aveva il manico (DeMeo) è stato prima umiliato da Marchionne in conferenza stampa di Abarth e poi allontanato. 

Modificato 1 Agosto 20232 anni fa da Alain

3 ore fa, DOssi scrive:

Bruttissimo il faro piu' piccolo e verticale che accentuava l'effetto tapiro sul frontale.

 

( non mi ricordo di preciso ma c'era qlk di simile su un modello Kia-Hyundai di fine anni 90-primi anni 2000  🧐)

 

Mi domando se veramente c'era bisogno di un confronto in scala reale dei 2 fari per decidere quale scegliere.

 

 

In questi sketches i fari erano ancora piu verticali e tutti tempestati di led !!!  😄😄😄

 

 

uscita l'anno prima

46 minuti fa, Alain scrive:

 

Abbiamo provato in tutti modi = cambiato lo stemmino alla 200 Cabrio, 300c e Voyager. 

 

La perla è stata la "Flavia Cabrio" commercializzata in Italia con un 6 cilindri da 170 cv, con consumo da 8 km al litro. 

Era stato messo Francois al salone di Ginevra a raccontare la storiella dei due mondi un prodotto unico.

 

Obiettivo per la Flavia: mille esemplari per il 2012 e duemila esemplari per il 2013.

 

Risultato: in Italia sono state immatricolate solo 218 unità di Lancia Flavia nel 2012, mentre nel 2013 sono state 275 le immatricolazioni

Ovviamente dopo il flop nessuna responsabilità del management FCA: era il marchio Lancia che era morto non le loro scelte da (giudicate voi)..

Rimango dell'idea che quella operazione fu fatta appositamente per affossare ulteriormente (e definitivamente) il marchio Lancia. E quindi dare man forte alle dichiarazioni e intenzioni di Marchionne sulla casa Torinese, azzerandone le vendite e la reputazione.

Anche un bambino sapeva dal principio che non avrebbero venduto nulla.

Modificato 1 Agosto 20232 anni fa da MauroAlfaGT

Lancia Dedra design story

 

 

Oggi ho scoperto che il materiale I.DE.A sulla progettazione Dedra e' finita al Victoria & Albert Museum di Londra e che in parte e' pubblicato sul loro sito.

Peccato che molti file non siano visibili ;-(

 

Link:

https://collections.vam.ac.uk/context/organisation/AUTH341190/i.de.a-institute

 

 

 

 

 

 

 

 

Se il frontale e' stato facile azzeccare quello perfetto...sui fari posteriori mi sa che hanno fatto parecchie riunioni prima di decidere quelli defintivi.

 

Curioso che pensavano al nome APRILIA prima di Dedra.

 

 

 

Modificato 1 Agosto 20232 anni fa da DOssi