10 minuti fa, LucioFire scrive:

...

comunque dalle due foto poco sopr a ame non pareva orrenda...anzi in quelle combinazioni di colore era pure carina

Così come il nero snellisce le persone sulle auto nasconde le proporzioni e i trattamenti dei lamierati.  Perciò non sembra orrenda a chi non ha mai visto o non ricorda più com'era la Sebring (a me capita ancora di incrociarne una sulla Napoli Salerno la mattina presto). 

27 minuti fa, nucarote scrive:

Così come il nero snellisce le persone sulle auto nasconde le proporzioni e i trattamenti dei lamierati.  Perciò non sembra orrenda a chi non ha mai visto o non ricorda più com'era la Sebring (a me capita ancora di incrociarne una sulla Napoli Salerno la mattina presto). 

proprio uguale non è ...però in gran parte hai ragione...e continuando i parallelismi ...oltre al nero che sfina....una bella "scarpa" aiuta molto....e questa è pure truccata (cromature,rifiniture) ahahahah

17 ore fa, PaoloGTC scrive:

Piccolo OT (li faccio sempre )

 

Mi rifaccio a quanto letto sopra (non cito il messaggio perchè mi sono perso un attimino ) sul fatto che ci sia un'apprezzabile somiglianza fra certe soluzioni viste nei bozzetti della prima ora per Thema e quelle andate in produzione su auto che teoricamente non hanno a che fare con Giugiaro, al marchio Maserati mi fermerei e metterei un "però"

Perchèèè.... mh mh mh mh mh mh.

Non tanto tempo fa, un amico straniero (che ci legge a volte ) mi ha fatto notare una cosa.

Non ci avevo mai fatto caso perchè in verità la faccenda riguardava una vettura di cui certamente non è che si parli tutti i giorni, qui come altrove.

La Hyundai Stellar.

Che è  di  Giugiaro.

Bene: ci sono dei bozzetti, che appartengono alla sua genesi stilistica, incredibilmente somiglianti ad una Maserati 425/430, che in fin dei conti è una quattroportizzazione della Biturbo.

Ora, noi sappiamo che la Biturbo un papà ufficiale ce l'ha.

Però... sempre non tanto tempo fa, ravanando in documentazione d'epoca, mi è uscito fuori un discorsetto polemico tra Giugiaro e DeTomaso, il quale anni prima del lancio della Biturbo, in un periodo che possiamo indicare come quello dell'inizio della sua progettazione, aveva chiesto a Giugiaro di buttare giù qualcosa.

Giugiaro lo fece, e mostrò il risultato a DT, il quale, dopo averlo apprezzato, con una delle sue pirotecniche performance decise di non pagarlo.

Così Giugiaro non consegnò l'ambaradan.

Ma DT l'aveva avuto fra le mani.

Mah.

 

 

Ricordiamo solamente un proverbio che è la quintessenza della verità e della saggezza:


Il Giugi non butta mai via nulla 😎

On 20/3/2022 at 18:31, PaoloGTC scrive:

 

Altro "macchinone", Mercedeseggiante all'anteriore. "Nuova Thema", proposta I.De.A del febbraio 1998.

 

On 20/3/2022 at 18:37, PaoloGTC scrive:

 

Questa invece era "interna" (Di Lillo, sempre 1998)

 

 

On 21/3/2022 at 11:11, Insidek scrive:

Se ne è già parlato del tema una decina di pagine fa quando IDEA propose questo sgorbio per l'erede della Dedra...evidentemente hanno trovato in KIA chi ha pagato quelle ore di PC andate via

 

Non riesco a salvare neanche mezza.

Lo so, è un argomento trito e ritrito. Ma con idee del genere, secondo me era inevitabile che la Lancia si riducesse a fare solo la Ypsilon.
Il problema, come sempre, è a monte. E infatti, sta roba poteva funzionare al massimo come Coreana.

9 minuti fa, Abarth03 scrive:

...Non riesco a salvare neanche mezza.

Lo so, è un argomento trito e ritrito. Ma con idee del genere, secondo me era inevitabile che la Lancia si riducesse a fare solo la Ypsilon.
Il problema, come sempre, è a monte. E infatti, sta roba poteva funzionare al massimo come Coreana.

Con gli occhi dell'epoca, un paio di quelle proposte non sono del tutte malvagie IMHO e tra queste ci metterei anche quella sorta di evoluzione della Dedra, che se si toglie il frontale iso Mercedes messo li per accontentare i diktat di Cantarella, avrebbe funzionato meglio della Lybra.

 

 

3 minuti fa, nucarote scrive:

Con gli occhi dell'epoca, un paio di quelle proposte non sono del tutte malvagie secondo me e tra queste ci metterei anche quella sorta di evoluzione della Dedra, che se si toglie il frontale iso Mercedes messo li per accontentare i diktat di Cantarella, avrebbe funzionato meglio della Lybra.

 

 

poi un conto è anche adattarlo al pianale tipo 3 che non era un vero pianale seg.D ma un pianale c-d e a fine anni 90 le seg. D stavano tutte su veri pianali D 156 e Marea esclusa...

Non mi togliete l'idea che qualche anno fa una 200 sw rimarchiata Lancia avrebbe contributo a non farla cancellare dai listini prematuramente, meglio di molte porcherie del recente passato e non solo made in FCA...

 

 

6 minuti fa, Insidek scrive:

Non mi togliete l'idea che qualche anno fa una 200 sw rimarchiata Lancia avrebbe contributo a non farla cancellare dai listini prematuramente, meglio di molte porcherie del recente passato e non solo made in FCA...

 

 

Avvisto di tanto in tanto anche questo coso sulla tangenziale di Napoli, e devo dirti che fa solo un pelo meno schifo (infatti gli americani l'hanno comprata solo fin quando era quasi regalata) della Sebring/200C.

 

Capisco l'affetto verso i marchi nostrani, e che la fame di prodotto fa apparire accettabile porcherie come le Lanchrysler, ma se certi marchi devono sopravvivere facendo rebadge di auto che nulla c'entrano col marchio e/o col mercato di riferimento è meglio tenerli riposti in un cassetto o cederli a chi vuole fare prodotti coerenti. 

Modificato 22 Marzo 20223 anni fa da nucarote

Della Lancia Pangea non ne avete parlato? Chissà cosa sarebbe successo 🤔 avrebbe anticipato di anni le crossover di segmento B premium come l'Audi Q2 e la Mini Countryman

Modificato 22 Marzo 20223 anni fa da machefredfa

12 minuti fa, nucarote scrive:

Avvisto di tanto in tanto anche questo coso sulla tangenziale di Napoli, e devo dirti che fa solo un pelo meno schifo (infatti gli americani l'hanno comprata solo fin quando era quasi regalata) della Sebring/200C.

 

Capisco l'affetto verso i marchi nostrani, e che l'assenza di prodotto fa desiderare di tutto, ma se certi marchi devono sopravvivere facendo rebadge di auto che nulla c'entrano col marchio è meglio tenerli riposti in un cassetto o cederli a chi vuole fare prodotti coerenti. 

Guarda la mia idea di rebadge nasce dal non-lavoro scellerato di FCA con la 300C ed il restyling della Sebring che diventò 200/Flavia cabrio (vai a capire perchè abbiano deliberato la cabrio ciuccia benzina anzichè la sedan diesel)...quindi, avendo visto dal vivo la nuova generazione di 200, mi sono spesso chiesto quale fosse il motivo per non avessero fatto lo stesso con la nuova generazione, che aveva interni ed esterni ben adatabbili al marchio Torinese...misteri

1 ora fa, nucarote scrive:

Con gli occhi dell'epoca, un paio di quelle proposte non sono del tutte malvagie secondo me e tra queste ci metterei anche quella sorta di evoluzione della Dedra, che se si toglie il frontale iso Mercedes messo li per accontentare i diktat di Cantarella, avrebbe funzionato meglio della Lybra.

 

 

La Lybra è abbastanza equilibrata però. Ce ne passa da quell'ipotesi alla Lybra, secondo me.