Immatricolazione delle Alfa GT totale e GT 3.2 per paese

 

 

mi ero parso questa discussione?

 

la mia è una delle 18 del 2007.... anzi la mia è l'ultima delle 18 ?

2 ore fa, falconero79 scrive:

mi ero parso questa discussione?

 

la mia è una delle 18 del 2007.... anzi la mia è l'ultima delle 18 ?

 

Che versione? La classica MJ?

A me la GT ha sempre fatto sangue ma solo se equipaggiata con i 18" multirazze (o comunque con i 18" in generale). Purtroppo non ha mai avuto benzina all'altezza e il diesel non mi andava. Tra l'altro, dato che in Italia vendeva per lo piu' diesel, non ho mai capito perche' non ci abbiano montato il 2.4 della 156, dato che di certo nel cofano ci stava.

Avrebbe forse meritato un restyling e di ricevere il trapianto del 1750 TBi della Brera.

Modificato 27 Dicembre 20195 anni fa da Dodicicilindri

Il 3.2 non era all'altezza ?

 

Si peccato non aver messo il 2.4, ne avrebbero venduto tante.

 

Soltanto 4500 V6, dovrebbe mantenere un bel valore da collezzione.

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

 

Che versione? La classica MJ?

A me la GT ha sempre fatto sangue ma solo se equipaggiata con i 18" multirazze (o comunque con i 18" in generale). Purtroppo non ha mai avuto benzina all'altezza e il diesel non mi andava. Tra l'altro, dato che in Italia vendeva per lo piu' diesel, non ho mai capito perche' non ci abbiano montato il 2.4 della 156, dato che di certo nel cofano ci stava.

Avrebbe forse meritato un restyling e di ricevere il trapianto del 1750 TBi della Brera.

Non ho specificato. Mi riferivo alla tabella delle 3.2.

La mia è l'ultima delle 18 V6 immatricolate nel 2007 in Italia.

Credimi, quel motore è proprio perfetto su quella macchina

3 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Che versione? La classica MJ?

A me la GT ha sempre fatto sangue ma solo se equipaggiata con i 18" multirazze (o comunque con i 18" in generale). Purtroppo non ha mai avuto benzina all'altezza e il diesel non mi andava. Tra l'altro, dato che in Italia vendeva per lo piu' diesel, non ho mai capito perche' non ci abbiano montato il 2.4 della 156, dato che di certo nel cofano ci stava.

Avrebbe forse meritato un restyling e di ricevere il trapianto del 1750 TBi della Brera.

il 2.0 jts camminava abbastanza eh. i primi erano sensibili un po' troppo alle temperature ecc.

Il motore giusto c'era...

era quelllo grosso

rivista una oggi coi cerchi da 15 della 156 (invernali)

 

messa così invece era da pugnetta:

 

La mia e’ una delle prime 11 del 2003... V6

Luxury full , ma soprattutto il motore è favoloso 

16 ore fa, iDrive scrive:

Il 3.2 non era all'altezza ?

 

Si peccato non aver messo il 2.4, ne avrebbero venduto tante.

 

Soltanto 4500 V6, dovrebbe mantenere un bel valore da collezzione.

 

Scusa errore mio intendevo motore benzina "umano". Il 3.2 per motivi assicurativi per me di Napoli era off limits.

 

15 ore fa, falconero79 scrive:

Non ho specificato. Mi riferivo alla tabella delle 3.2.

La mia è l'ultima delle 18 V6 immatricolate nel 2007 in Italia.

Credimi, quel motore è proprio perfetto su quella macchina

 

Grande auto, sono stato passeggero su una 147 GTA e quel motore spingeva e suonava alla grande.

C'avessi un paio di migliaia euri annui da buttare in oggetti simpatici a quattro ruote, questa qua sarebbe tra le candidate. 

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-gt-1-8-16v-ts-progression-benzina-nero-e82b2099-719b-893d-e053-e250040a9244

Ci sarebbe anche la JTS ma mi pare di ricordare che fossero più problematiche. Mentre la GTA mi sa che è in odore di beatificazione e quindi quotazioni in ascesa.

Se Alfa rimettesse in produzione (sul modello Aston Martin) le sue auto beatificate in serie limitata, mi sa farebbero i soldi