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Inviato

partendo dal frontale della Maserati 3200 gt ho provato a far vedere quello che intendevo cioe' abbassare la calandra in zona paraurti eliminandola dal cofano

scusate la qualita' che e' davvero pessima

flaminiazagatoantke0.jpg

w953.png

Inviato

A me l'idea piace e tanto ma perché non provi a rendere la calandra più simile a quella della Y? :)

Inviato
Era una battuta (cancellata); nella mia cerchia d'amici le usiamo ma qui non si capiva che aveva uno scopo unicamente ironico.
Inviato
A me l'idea piace e tanto ma perché non provi a rendere la calandra più simile a quella della Y? :)

Inviato

Si, proprio della tua parlavo ma non intendevo ciò che hai capito: ti suggerivo di risagomare la presa d'aria al fine di renderla più simile alla calandra della Y lasciandola dov'è, ovvero incassata nel paraurti.

Inviato

img444.jpg

Non male ma ancora non mi convince... apprezzo molto il richiamo alla Delta (quella attuale - raccordo tra 2° finestrino e lunotto posteriore) ma non mi convince l'aria da Y... è un design passato, io vedrei qualcosa di diverso, il modello originale aveva la calandra più simile alle Maserati, ma questo non vorrebbe dire copiare la casa del Tridente... anche i fari li vedrei meglio carenati e non classici gruppi anche se richiamano la Delta, altra cosa... non è un po' piccolina?? Non vorrei dire una fesseria ma dalle foto mi pare che la Flaminia fosse a 4 posti... quindi una coupé grossa (non l'ho, ahimè, mai vista dal vivo), questa mi pare più una coupé media tipo TT...

io sono sicuro che puoi fare di più!

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato

direi pero' che andrebbe con il volume posteriore ben separato; non proprio una 3volumi ma nemmeno una 2V

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