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Fiat-Chrysler: firmato accordo per una alleanza


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scusate ma 10 auto da distruggere quanto costano all'azienda? adesso poi che avanzano invendute nei piazzali....

ma poi perchè non le hanno fatte già pronte? allora, come mi è stato confermato nelle risposte al topic, a torino sono proprio stupidi se pensano di avviare la progettazione di un'Alfa senza pensare agli Usa!

Potresti finirla di insistere su polemiche gratuite, ignorando bellamente le spiegazioni tecniche che ti sono state date negli ultimi 2 giorni? :roll:

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scusate ma 10 auto da distruggere quanto costano all'azienda? adesso poi che avanzano invendute nei piazzali....

ma poi perchè non le hanno fatte già pronte? allora, come mi è stato confermato nelle risposte al topic, a torino sono proprio stupidi se pensano di avviare la progettazione di un'Alfa senza pensare agli Usa!

:| Ma ci stai tirando una supercazzòra? :|

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scusate ma 10 auto da distruggere quanto costano all'azienda? adesso poi che avanzano invendute nei piazzali....

ma poi perchè non le hanno fatte già pronte? allora, come mi è stato confermato nelle risposte al topic, a torino sono proprio stupidi se pensano di avviare la progettazione di un'Alfa senza pensare agli Usa!

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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A parte il fatto che le spiegazioni tecniche hanno confermato quello che ho detto...

A parte il fatto che nei post successivi hanno confermato la tesi che a torino hanno fatto un pò di caxxate...

A parte il fatto che non sono il primo su questo forum a dire che a torino ne hanno combinate...

A parte il fatto che 159 è partita da un pianale GM e sono stati confermati sia i test che l'intenzione (iniziale) di venderla in Usa con FL09...

Non sto facendo nessuna polemica, ho chiesto info per capire cosa possono fare in Usa, ma a parte un paio di persone informate e disponibili a spiegare, ci sono state un pò troppe persone che hanno scritto post presuntuosi credendo di essere un misto di superprogettista e supermanager dell'automotive...

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A parte il fatto che le spiegazioni tecniche hanno confermato quello che ho detto...

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Faurecia ha citato per circa 110 milioni di dollari la chrysler a causa del mancato pagamento per la ricerca e sviluppo di componenti per i suoi modelli. Il pagamento dei servizi di faurecia doveva avvenire tramite un ricarico di prezzo sulla fornitura di tali componenti , purtroppo la crisi della casa ha portato a una contrazione della produzione oscillante tra il 43 e il 73 % lasciando così un conto aperto con la società francese . Inoltre viene contestato pure il fatto che tali componenti verranno usate pure per un modello in joint-venture con una casa cinese e probabilmente verranno pure costruite da quest'ultima .

Il debito effettivo ammonta, in realtà , a 45 milioni di dollari e quindi gli oltre 60 milioni supplementari rappresentano la quota danni che Faurecia richiede .

Modificato da simonepietro

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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Il colosso americano sta preparando due piani da sottoporre al governo

americano, uno comprende la potenziale alleanza con il gruppo Fiat, l'altro no

Chrysler con o senza Fiat?

Al governo Usa la scelta

Colpo di scena nel caso Fiat-Chrysler: il colosso Usa sta sta preparando due piani da sottoporre al governo americano, uno comprende la potenziale alleanza con il gruppo Fiat, l'altro no. Lo ha detto al Salone dell'auto in corso a Chicago - riporta l'edizione online del Detroit Free Press - il responsabile dello sviluppo dei prodotti della casa americana, Frank Klegon, aggiungendo di non sapere esattamente quali saranno i progetti di condivisione delle vetture che alla fine verranno completati dalle due case.

Riguardo al piano di rilancio che la Chrysler si appresta a presentare martedì prossimo al Dipartimento del Tesoro Usa, Klegon ha precisato che si sta preparando "un piano che mostra cosa la Chrysler potrebbe fare da sola ed un altro che mostra come i risultati potrebbero aumentare con l'alleanza con Fiat".

Entrambi i piani, comunque, dimostrerebbero la capacità di sopravvivenza della Chrysler. Mentre un gruppo sta preparando il 'viability plan' da sottoporre al Tesoro - ha precisato - un altro sta lavorando con Fiat sulle piattaforme comuni, entrando nel dettaglio di cosa ogni compagnia potrebbe costruire e vendere. Al momento però "non c'è ancora niente di deciso nè a livello di prodotti, nè di marchi".

da la Repubblica.it

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E' chiaro che nei piani industriali un piano B devi sempre averlo, o comunque devi dichiararlo di averlo.

Mica puoi dire o con FIAT o chiudiamo........perchè a sto punto Napoleone potrebbe andare dal buon Obama e chidergli 10000000000 fantastigliardi di $$ solo per prendere in esame il tutto.

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