Andando solo leggermente OT, guardate che splendido pezzo di meccanica.

L' FW-190 (motorizzato col BMW 801) era dotato di questa sorta di centralina (ma meccanica) che a fronte del movimento della manetta regolava oltre alla potenza del motore anche la miscela e il passo dell'elica.

Posto un'altra bella foto del BMW 801:

Modificato 2 Febbraio 200916 anni fa da Dodicicilindri

Sì, è vero. I motori a stella sono davvero particolari. Sarebbe bello confrontare pregi e difetti dei motori stellari e di quelli alternativi.

Ad esempio, i motori stellari sono raffreddati ad aria, quindi più semplici, ma è molto più complicato sovralimentarli (cosa facile per un tradizionale motore con i cilindri in linea).

Al contempo, i motori stellari hanno un grande ingombro frontale, che penalizza l'aerodinamica, mentre un motore tradizionale ha una sezione più compatta.

Modificato 2 Febbraio 200916 anni fa da wilderness

Maremma impestata, l'antenato del Multiair!!! già fatto a suo tempo dai crucchi!!!

Gli ingegneri una volta, senza l'elettronica, erano più bravi e avevano più fantasia...

Dopo aver parlato di motori stranieri, posto un paio di immagini di un motore italiano: l'Alfa Romeo 126 RC34, montato sul Savoia Marchetti 79.

Quotone, e ce ne voleva di fantasia per realizzare un sistema simile completamente meccanico.

Qualche altra immagine della Kommandogerat (la centralina meccanica):

e un paio di righe di commento:

The BMW 801D-2 was fed by methanol-water injection. Most revolutionary however, was the Kommandogerat. This hydraulicelectric “brain” unit was operated by a single control which was the pilot's throttle lever. It automatically adjusted fuel flow, mixture strength, propeller pitch setting and ignition timing. It also cut in a second stage of the supercharger at the correct altitude. The pilot could, if required, manually set the propeller pitch without altering any of the other settings.

Era infatti molto veloce e maneggevole (credo che grazie al suo motore per un buon periodo sia stato il caccia più veloce)

Modificato 2 Febbraio 200916 anni fa da jeby

Piccoletto l'Alfa, con "soli" 220 cv.

Un RR Merlin (in scala 1:5) completamente smontato:

Fonte: Merlin XX

E qui si possono osservare le fasi del restauro di uno di questi motori:

http://www.freewebs.com/northbrookmerlin/index.htm

Un North American P51, motorizzato RR Merlin:

e ancora uno Spitfire:

Invece, per venire al BMW 801:

uno Junkers JU-88:

e un Focke-Wulf Fw 190: