Se posso , vi lascio la mia opinione (avendoli provati quasi tutti).

Quasi tutti i SUV di successo hanno una linea PERSONALE e caratterizzata (RangeSport, Cayenne, ML), mentre quelli meno apprezzati (Touareg, Q7) ,pur essendo moderni e validi, sono un po' anonimi.

Jeep Grand Cherokee fa parte del 1° gruppo, ed ora , con questo motore e degli interni rinnovati, va giustamente preso in considerazione.

Pero' ha 2 limiti:

-Concorrenti sempre agguerriti (es. nuova ML) e con un "blasone" maggiore

-Visibilita' stile "blindato" (anteriormente non si apprezza la visone ampia di altre Suv). Plancia alta e tetto basso concorrono ad un effetto simil coupè....

1happydream

Infatti sono felice della scelta, in certe cose leggere numeri inferiori o l'utilizzo di soluzioni apparentemente più vecchie, non necessariamente significa far peggio

possibile che coi piezo abbiano vantaggi anche in quel senso.....

Ma per caso questo è MJ2 e l'altro (il 224cv) no?

@Cosimo: la mia era un'analisi della vettura in se', non dei costi.Anche perche' questi ultimi non sono DETERMINANTI nella scelta di questo target di auto (altrimenti la Grand Cherokee sarebbe davanti a Cayenne e RangeSport nelle vendite).

1happydream

@Cosimo: la mia era un'analisi della vettura in se', non dei costi.Anche perche' questi ultimi non sono DETERMINANTI nella scelta di questo target di auto (altrimenti la Grand Cherokee sarebbe davanti a Cayenne e RangeSport nelle vendite).

1happydream

capisco, però il grano se non ce l'hai non lo puoi inventare.. tempo fa in un multimarche ho assistito a una semirissa perchè a due 50enni vestiti da 20enni era stato negato il finanziamento per il cayenne di seconda mano e questi dovevano partire per le vacanze

han dovuto chiamare la polizia e la venditrice (mia amica) ha dovuto chiudersi a chiave nell'ufficio . Questo per dire che gli estimatori di suv rapprenetano una porzione degli automobilisti piuttosto nutrita e variegata, e spesso tendente ad effettuare acquisti al limite delle proprie possibilità economiche.

Se tra questo e un RRsport ci ballano più che 10k euri, imho qualcuno inizia a farsi i conti.

Per gli aspetti della vettura son completamente d'accordo

.

Se tra questo e un RRsport ci ballano più che 10k euri, imho qualcuno inizia a farsi i conti.

Io direi anche 15k euro meno di un RRsport,X5,ecc... per vendere un pò ormai deve costare come premiumm piccole e meno sceniche ma che son premiummm q5,x3,ecc....basta vedere il flop della bella nuova touareg chi se la prende se costa come o più di un Q5? Escludendo i pochi a cui serve una macchina grande anche dentro?

Cmq questa ha più fascino di touareg e in ottica da "prezzo" ottima l'entry level 190cv.

Io direi anche 15k euro meno di un RRsport,X5,ecc... per vendere un pò ormai deve costare come premiumm piccole e meno sceniche ma che son premiummm q5,x3,ecc....basta vedere il flop della bella nuova touareg chi se la prende se costa come o più di un Q5? Escludendo i pochi a cui serve una macchina grande anche dentro?

Cmq questa ha più fascino di touareg e in ottica da "prezzo" ottima l'entry level 190cv.

A parità di prezzo tra q5 e questa predo la seconda senza nemmeno pensarci.

Poi Jeep non avrà blasone, ma è certamente una sicurezza come doti off-road, certamente superiori a quelle dei teutonici.

Siamo sicuri che il nuovo touareg sia un flop? A me sembra sempre uno dei più apprezzati! Comunque questo avrà le sue belle carte da giocarsi...qui in zona è sempre stato molto apprezzato il GC