Ammetto che tra Delta e BMW a livello telaistico c'e' un bel gap ( ma meno di qualto si creda, perche BMW non e' quel top che si crede ) per quanto parzialmente colmabile dalle sospensioni elettroniche , che migliorano notevolmente le prestazioni di Delta, e come trasmissione siamo ancora avanti.

Ma ribadisco: le differenze in positivo tra le due auto non valgono i 10k e rotti della differenza di prezzo.

Se di questi 10 k me ne spendo 1,2 per cerchi da 17 e sosp elettroniche per esempio, il gap l'ho ridotto notevolmente.

Mah.......ora costa cmq meno di almeno 3000 di a4 sia scontata ufficiale che di importazione usata, come interni però la a4 sopra sembra un auto di 10 anni meno di 159, un mio amico le ha entrambi (fra lui e suo padre) tutte e 2 4x4 20tdi 170cv audi e 24 jtdm 210 alfa dice che alfa è molto più scomoda da guidare, più dura e più rumorosa soprattutto a freddo (già audi nn è il massimo da quel punto di vista).

nooooooooo Steve...

da ex- bmw oggi detrattore (quando se lo merita) ma da amante della guida ti dico:

DON'T COUNT ON IT......siamo su un'altro piano proprio....

Modificato 16 Aprile 200916 anni fa da stev66

Non lo discuto, ma ripeto: AR ha 40 Cv di piu'. E si sentiranno, nel ben e nel male.

E come differenza di prezzo tra A4 170 Cv e 159 170 cv mi sembra ben maggiore di 3000 Euro.

ci siamo di nuovo !:

se uno vuole spendere i proprio soldi perche' desidera ardentemente avere un certo marchio o una certa trazione o una qualunque altra caratteristica io non ho nulla in contrario (ben inteso se sono soldi suoi, se si deve impiccare di rate avrei qualche cosa da aggiungere, ma questo ci costringerebbe ad aprire un altro topic ad hoc).

Ma per favore (come Tu stesso Matteo hai scritto ) non tentiamo di autosuggestionarci e quindi giustificarci con fanta particolari tipo leghe di alluminio piezolettriche e altri "silver bullet" che poi si rivelano a salve.

Che la 159 (che ha comunque subito una ragionevole evoluzione e ha gia' raggiunto i BEP) dopo 4 anni venga riposizionata come prezzo per me ci sta' anche:

la presente crisi infatti dimostra la validita' dell'approccio pochi, maledetti e subito piuttosto che mettere a bilancio futures su quotazioni dell'usato fuori mercato.

per me vuol solo dire che a parita' di budget

in passato ho scelto un'auto che,a quel prezzo, mi potevo permettere e che mi piaceva (visto che non l'ho fatto perche' convinto che fosse premium per me non cambia nulla)

in futuro potrei senz'altro puntare ad una versione "TOP" (nel mio caso un TST o un super TBI ipoteticamente) che quindi dovrebbe essere prevista nel listino.

e' chiaro che (purtroppo) ora nessun acquirente della BMw pensa alla delta e viceversa ma e' un ottimo paragone per capire le differenze reali dal punto di vista tecnico:

una (purtroppo) comodosa delta sta (tranquillamente) dietro ad una super assettata BMW.... (che tra l'altro ha un bagagliao di forma oltretutto irregolare)

Secondo me sottovaluti un po' Delta.

Sia pur nei limiti di dondolamento indicati, non sta affatto male in strada.

Se mi paragoni un'auto nuova ed un'auto usata di importazione magari con accessori diversi.... allora va ben tutto.

Ho provato solo brevemente la 1600 TD di delta e non mi sembrava cosi' male.

Comunque ribadisco il discorso: fallo tra BMW sr3 e VW Passat di pari potenza il confronto; e' sempre una C allungata e costa comunque 10k Euro di meno...

ragazzi io son sincero....per me se parliamo di spari la delta cammina quanto un 320 alla grande ma a GUIDA-FEELING- (manco pista) stradale..no ragazzi..dai...

Ok e valido il paragone di sr. 3 con 159.

No steve....l'ho rivista (tbi)...io adesso ho un blackberry

L'hai guidata?...............anche enigma (conce fiat lancia del forum) dice che col 190cv è PESSIMA.