ti ricordi la thesys con le ruotine vicine causa pianale da adattare?

ecco, qui è il contrario imho: hanno un pianale che deve andar bene per le bmw piccole e per le mini grandi, qui hanno gonfiato tutto quello che han potuto e l'armonia del primo modello è andata a passeggiatrici.

Prevedo un aumento delle quotazioni delle mini di seconda mano

Non ti seguo!

Si sono dovuti piegare alla standardizzazione e quindi hanno dovuto adottare una piattaforma modulare trasversale (nel senso che deve essere usata per più modelli, marchi e segmenti) e non la vecchia piattaforma specifica Mini.

L'auto guadagna in funzionalità e abitabilità.

Ci perde in dimensioni, proporzioni, specificità (su questa magari si può discutere).

BMW ci guadanga in costo di produzione.

Il fatto, poi, che la piattaforma nasca per il segmento C, oltre che per il B, costringe la Mini (una B "piccola") a portarsi dietro vincoli ancora più estesi in termini di dimensioni.

ti ricordi la thesys con le ruotine vicine causa pianale da adattare?

ecco, qui è il contrario imho: hanno un pianale che deve andar bene per le bmw piccole e per le mini grandi, qui hanno gonfiato tutto quello che han potuto e l'armonia del primo modello è andata a passeggiatrici.

Prevedo un aumento delle quotazioni delle mini di seconda mano

potevano farla a ruote scoperte

Prevedo un aumento delle quotazioni delle mini di seconda mano

Già adesso una R53 la paghi in proporzione molto più cara di una R56

Sonto fra l'allibito e lo schifato

La Mini normale è relativamente accettabile...

alla III generazione tra proliferazione di modelli e compromessi industriali hanno già svaccato tutto...

ti ricordi la thesys con le ruotine vicine causa pianale da adattare?

ecco, qui è il contrario imho: hanno un pianale che deve andar bene per le bmw piccole e per le mini grandi, qui hanno gonfiato tutto quello che han potuto e l'armonia del primo modello è andata a passeggiatrici.

Prevedo un aumento delle quotazioni delle mini di seconda mano

Si sono dovuti piegare alla standardizzazione e quindi hanno dovuto adottare una piattaforma modulare trasversale (nel senso che deve essere usata per più modelli, marchi e segmenti) e non la vecchia piattaforma specifica Mini.

L'auto guadagna in funzionalità e abitabilità.

Ci perde in dimensioni, proporzioni, specificità (su questa magari si può discutere).

BMW ci guadanga in costo di produzione.

Il fatto, poi, che la piattaforma nasca per il segmento C, oltre che per il B, costringe la Mini (una B "piccola") a portarsi dietro vincoli ancora più estesi in termini di dimensioni.

Ok, capito. Beh la spiegazione è plausibile!

Spero almeno che dentro sia più abitabile... l'attuale è al limite del vergognoso, la 500 è più comoda.

Ok, capito. Beh la spiegazione è plausibile!

Spero almeno che dentro sia più abitabile... l'attuale è al limite del vergognoso, la 500 è più comoda.

pensa che mia cognata ci viaggia con due figli con relativi passeggini e seggiolini

mio fratello temo non ci entri però

La macchina di Hamtaro!

el Nino

posso dire che trovo questa automobile in uscita nel prossimo periodo, un auto di pessimo gusto e scelta estetica davvero discutibile? ovvero mi fà schifo sotto ogni punto la guardo

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

si parla dei fari da pesce lesso di Mito , questi li superano in lessessa